任务二：接触网行车安全防护

任务描述：

本任务是讲述接触网行车安全防护，突出行车安全防护在接触网作业防护的重要性，结合案例进行分析，介绍行车防护的设置，相关作业工作流程及人员的职责。

案例

违章接挂地线造成接触网停电

事故概况：

XXXX年XX月XX日XX时XX分，XX变电所XX行供电臂XXXDL跳闸，重合闸不成功，XX强送成功。

1、事故调查：

XX接触网工区计划在XX站至XX站区间进行接触网检修作业，该作业区段正位于XX变电所XX行供电臂。作业当天，工作领导人张三与接地人员李四约定用手机铃声预约接挂地线，当作业时间将邻近停电时间时，接地人员李四的手机铃声响起，李四没有确定来电铃声是否工作领导人，并且未进行验电接挂地线流程作业，导致XX变电所XX行供电臂XXDL跳闸，造成接地线因短路电路熔断、在区间行驶的列车因接触网无电停在分相区，为了保证列车运行图的正常，行调命令停止当天的接触网停电作业。

2、原因分析：

这次事故的发生，是我们的接触网作业人员严重违章，安全意识淡薄，作业流程管理无考核等一系列的存在问题引起的。

（1）、工具材料准备不完备：接触网作业应使用专业的对讲机设备，严禁使用手机不符合作业要求的通信设备；

（2）作业组成员结构缺少：工作领导人安排作业人员时未按照规章制度设立接地防护职位。

（3）作业标准制度不遵守：接地人员、工作领导人都存在的臆测违章作业，不按规章制度进行作业呼唤应答制度。

（4）作业流程不遵守：接地人员未按规定作业流程进行接触网验电接挂地线操作。

3、事故教训：

这次事故的发生，值得我们深刻反醒，举一反三，总体要遵守加强安全学习、遵守规章

制度、严格作业制度（作业流程）、加强标准化考核。

4、事故处理：

    按照事故发生“四不放过”原则进行处理。事故处理首要是行政处罚，其次经济处罚。

（一）基本要求

1）防护人员基本要求

行车防护工作必须由正式职工担任，防护人员的安全等级不低于三级，组织纪律性强、身体健康、视力和听力良好、说话吐字清楚、能作正确记录。

驻站联络员、要令人员每年参加关键岗位培训班学习，经考试合格取证后持证上岗。

防护人员应掌握担任防护工作的基本知识和技能，熟悉有关防护用具、通讯工具的使用方法，熟悉有关行车防护知识，驻站联络员能看懂运转室控制台的信号显示。

行车防护人员穿越线路时“一站、二看、三通过”，沿线路行走必须走线路路肩，路肩无法行走时才走轨枕头，加强行车瞭望及监听，严禁走道心，携带的防护用具需妥善保管，按规使用带列车接近预警器，作业结束严禁防护用具、标志遗留在作业现场。

防护人员在执行任务时，要坚守岗位，思想集中，认真、及时、准确地进行联系和显示各种信号，坚持呼唤应答和复诵制度。

2） 防护工作基本要求

现场防护人员必须掌握当日作业区段、作业概况、本人防护位置及要求，以及工作领导人、小组长、通讯中转人员等相关人员姓名及联系电话，驻站联络员还需掌握车辆编组运行情况、作业组人员（机具）分布位置。

防护信号的设置与撤除由工作领导人决定，未设置好现场行车防护前作业人员不得侵入建筑限界作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除行车防护，天窗跨越昼夜时防护信号转换由工作领导人统一指挥。

防护人员执行防护任务时必须穿线路服，佩戴相应的标志，携带对讲机（通讯工具）、笔、记录本及防护用具，现场防护人员须戴安全帽，驻站联络员、要令人员在运转室可不戴安全帽，所有人员在运转室使用对讲机时须戴耳机。

    防护通讯工具状态良好，联系通畅，严格执行呼唤应答标准。

    ①通讯联系方式有：对讲机、防护电话、手机，对讲机有效范围内优先使用对讲机进行通讯联系，通讯不良时需增设通讯中转人员或使用防护电话、手机进行联系，驻站联络员（要令人）需通过手机与供电调度联系时须在工作票上注明手机号码。

    ②天窗作业，要令人与工作领导人离要求完成时间20分钟（之前按20分钟的时间间隔）、10分钟、5分钟进行联系，接地人员与要令人或防护组组长离要求完成时间10～20分钟时确认通讯状况，其余人员注意监听，需要时方进行通讯联系；

     

    ③天窗外，上道作业3～5分钟联系１次，其他作业需要时进行通讯联系。

    ④发生防护联系中断，现场行车防护人员要立即采取缩短防护距离、使用手机联系等方式，想方设法与作业组联系，在尝试多种联系方式未果的情况下，要根据作业料具、作业情况果断做出是否需要拦停列车的判断，在确定需要拦停列车后果断拦停列车，防护人员拦停列车后，要主动与司机联系，说明原因，及时在司机的《行车手帐》上进行签字确认，并第一时间将情况电话汇报车间及段生产调度。

驻站联络员提前到达车站运转室联系，办理作业车辆开行申请，按规定在《行车设备施工登记簿》上进行登、销记，以车站运转室时钟为准与工作领导人校时，准确传递行车调度、车站值班员的指令和要求，随时掌握作业区段的行车信息，协同车站值班员做好行车安全互控，及时向工作领导人通报作业区段（含邻线）列车闭塞、发车、接近、通过、调车的情况，车站作业须掌握每个作业小组的具体位置、作业概况，以及根据作业组要求做好行车防护，作业结束确认作业人员撤除完毕，并经工作领导人同意方可离开车站运转室；驻站联络员短时离开运转室时，必须确认作业区段无行车、调车作业并向工作领导人汇报，必要时工作领导人须停止作业。

现场行车防护人员在规定位置手持防护旗（信号灯）站立防护，除了随作业组移动调整防护位置的情况外，作业范围两端防护人员面向来车方向，作业范围中间防护人员面向防护线路，在周围环境允许的条件下不得侵入行车限界，防护旗卷起（信号灯关闭），不得影响其它线路上列车的正常运行，行车防护人员发现需防护的作业车辆接近防护位置按规定展开防护旗（打开信号灯）防护并注意车辆动向，发现来车危及作业安全（电气防护人员发现升弓电力机车接近防护位置），立即展开防护旗（打开信号灯）拦停来车并报工作领导人，发现未封锁线路有列车接近时必须立即通知工作领导人注意避让。

120km/h及以上区段，天窗点内、外作业遇邻线来车时，必须停止作业，地面人员下道避让，在桥梁、隧道内有条件时须进入避车台（洞）；120km/h以下区段，天窗点内作业遇邻线来车时，可不下道但必须停止作业，在天窗点外作业遇邻线来车时，必须下道避让；所有作业人员及所持机具、材料严禁侵入行车限界，待列车整列通过方准重新开始作业。

作业车辆停稳、工作领导人(指定负责人)同意后人员方准下车，工作领导人(指定负责人)做好监护。

轨道车列临近行车线路停留，解体、连挂、检车过程中乘务员可能侵入邻线行车限界时，必须与驻站联络员联系互控，工作领导人(指定负责人)做好现场行车防护，遇邻线有列车通过时停止作业。

    天窗综合利用（符合综合利用原则）时，应避免两个单位的路用列车（含轨道车、作业车，下同）进入单线同一个区间或双线同一线别同一区间，当两个单位的路用列车必须进入时，由施工主体单位负责划分各单位范围及分界，分别按规定进行防护，两单位作业范围不得出现交叉，在分界点设置专人防护并装设移动停车信号牌。

轨道车抢修出动进入故障区间，工作领导人必须提前告知乘务员故障概况、故障公里标（对应接触网杆号）、区间是否有车辆停留等，乘务员、工作领导人加强瞭望，做好行车安全互控。

严防短接轨道电路影响行车。①在轨道电路区段，同一线路禁止横向、纵向短接不同极性的两根钢轨，禁止短接扼流变的连接线；②在轨道电路联锁区域，禁止地面或空中短接不同极性的两根钢轨；③双线电气化区段接地线安装位置必须避开调谐区；④存在轨回流的轨道电路区段，尽量采取接地极接地，避免轨回流不平衡影响信号设备正常工作；⑤行车信号开放的情况下，在行车径路及其轨道电路联锁区域，停止可能造成信号突变的作业。

   （二）不封锁作业的防护记录

不封锁（占用）线路的作业，设置驻站防护员时按规定填记《防护工作记录簿》，见表1。《防护工作记录簿》主要用于天窗外作业（施工）行车防护情况记录。《防护工作记录簿》每日使用后，由工班统一保存，使用完的《防护工作记录簿》在工班保存不少于1年。

 “防护工作记录”填写说明：

① 所有防护员均应填写《防护工作记录薄》，填写内容必须真实、准确、及时。

②天窗时间、封锁命令号、开通命令号等填记在“备注”栏中。

③双线区段作业时，邻线来车时需在车次后注明“（邻）”；站内作业时，相邻两股道来车时，在车次后注明“（股道号）”，邻线如是调车无车次时，填写“调（股道号）”，转移工地必须在备注栏注明，记录为：x时x分x组转移至x道。

 “防护通话记录”填写说明： 通话时分填写具体通话时间，按顺序向下记录，防护工作记录页填写需换页时，防护通话记录同时换页。防护通话记录指除驻站防护员对列车通知情况外的现场安全情况汇报通话。现场安全情况汇报主要为：人员上道，作业区段的相关情况。列车情况填写：区间空闲填“○”、区间占用填列车车次；在站内作业时，股道空闲填“○”，邻线调车填“√”。

（三）防护人员具体职责

（1）驻站联络员岗位职责

①驻站联络员进出运转室（信号楼）必须穿工作服、佩标志牌、录音笔、停电作业命令票、对讲机、个人公章；

    ②驻站联络员进入运转室（信号楼）应服从车站值班制度的管理，严禁带手机进行运转室；

③作业前一天必须了解停电作业内容、作业地点、封锁范围 、停电范围、接地位置；

④作业当天驻站联络员需提前1小时到达相关车站进行作业票的签认及填写运统-46；

⑤驻站联络员办理施工封锁要点、停电作业请销点、向施工负责人传达调度命、通报列车运行情况；

⑥接触网安全等级三级考试合格、并取得资格，方能胜认驻站联络员岗位工作。

（2）接挂地线岗位职责

①接挂地线人员进入作业现场必须穿工作服、绝缘靴、戴安全帽、接地线、验电器，并妥善保管好物品，确保完好无损；

②接挂地线人员必须在接地防护人员的监护下进行验电接挂地线操作，严禁臆测；

③作业前必须按规定检查好工器具、并了解作业内容、作业地点、封锁范围、停电范围、接挂地线位置；

④接触网安全等级二级考试合格、并取得资格，方能胜认接挂地线岗位工作。

（3）接地防护岗位职责

①接地防护进入作业现场必须穿工作服、绝缘靴、戴安全帽、对讲机、防护旗、防护灯、号笛；

②接地防护必须接收复诵施工负责人传达接挂地线命令后，方可通知接地人员进行验电接地操作，严禁臆测；

③作业前接地防护人员必须了解作业内容、作业地点、封锁范围、停电范围、接挂地线、防护距离；

④接触网安全等级三级考试合格、并取得资格，方能胜认接地防护岗位工作。

（四）接触网行车安全防护设置

1）驻站联络员行车防护设置：区间作业，驻站联络员设在能控制列车运行相邻车站的运转室（信号楼）;车站作业，驻站联络员设在作业车站的运转室（信号楼）。

2）作业组负责人安全防护设置：区间作业，按每200m设置1名人身安全防护员；四股道车站按两个跨距进行防护；八股道车站按1个跨距进行防护。

    3）车站作业时，每个作业组在距离作业区段50m设置行车防护人员；区间作业时，V≤120Km/h时，每个作业组在距离作业区段两端800m设置行车防护人员；≤120Km/h≤V≤160Km/h时，每个作业组在距离作业区段两端1400m设置行车防护人员；160Km/h< V时，每个作业组在距离作业区段两端2000m设置行车防护人员。

    4）接地操作人员应在≤1000m的作业范围内接挂地线，当作业范围超出1000mm时，应加设接地线及接地操作人员。

（五）作业防护流程

1、驻站络员防护流程

2、接地防护作业流程

    3、接地操作人员作业流程