学习情境五、接触网巡视

任务描述：

        本任务利用铁路接触网线路或接触网实训基地，完成接触网巡视任务。通过本任务的学习，学习接触网巡视各项要求和内容，掌握巡视的方法。

      

一）巡视目的

通过对接触网设备工作状态及电力机车取流状态进行外观检查，时刻掌握设备运行动态；及时发现设备缺陷、隐患，便于今后有针对性地开展设备检修，确保供电畅通。

（二）巡视种类

巡视分为步行巡视、乘车巡视和平推检查。

1）步行巡视

⑴昼间步巡

周期：每十天不少于1次(160km/h以下)

检查主要内容和项目：

①各种线索（包括接触线、承力索、供电线、捷接线、回流线、架空地线、正馈线、保护线、加强线、中锚辅助绳、吸上线和软横跨的线索等）有无烧伤或损坏，驰度是否满足要求。

②混凝土支柱有无破损、裂纹，倾斜是否超标；钢支柱有无锈蚀、变形；下锚拉线受力状态和防腐是否良好，锚杆状态是否良好；支柱及拉线基础有无积水、杂物、下沉和破损；货场等汽车通道旁支柱及拉线是否设置安全防护措施，防护设施状态是否良好。

③接触悬挂和支撑装置状态（偏移及定位器、定位管坡度等）是否正常；线岔限制管有无卡滞；零部件有无烧伤和损坏；检查吸上线连接状态是否良好。

④补偿装置有无损坏，动作是否灵活；补偿绳是否有断股、锈蚀、跳槽现象，是否与其它金具相擦；a值、b值、坠砣块数是否符合规定，堆码是否整齐；坠砣限制架状态是否良好，坠砣是否超出限制架范围。

⑤电连接器（上网电连接线、开关引线、避雷器引线、股道电连接线、锚段关节及线岔电连接线）是否按规定进行安装，有无烧伤和损坏，驰度是否符合要求。避雷器的脱离器、计数器以及接地装置是否良好。隔离开关状态是否正常；分、合闸角度是否符合技术要求，接地刀闸情况是否良好，隔离开关操作机构是否正常和加锁，接地装置是否良好；

     ⑥分段、分相等绝缘部件有无破损和闪络；观察电力机车受电弓通过分段、分相是否平滑，状态是否良好（分段器是否处于常期对地状态）；分相处承力索有无烧伤、断股现象；地面自动过分相装置的地面传感器有无破损、丢失或其它附属物。

⑦接触网各种标志是否齐全、完整；铁路道口限界门是否按规定安装；各类安全档板或防护网栅安全警示标志是否安装；

⑧隧道口植物藤蔓、铁路沿线树竹、上跨各类缆线、上跨建筑物及附属设施、隧道漏水等外部环境是否影响接触网运行安全。

⑨检查电缆、电缆头及其附属设施状态是否良好，表面是否有绝缘老化、裂纹、龟裂及变色等现象；检查绝缘子是否破损、脏污或放电烧伤痕迹。

⑩有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业、营业线施工及其它周边环境等危及接触网供电和行车安全的现象及隐患。

160km/h及以上区段禁止开展点外网内步行巡视，特殊情况需进行天窗点外步行巡视时，应告知供电调度，在本线、邻线同时封锁或本线封锁邻线限速情况下进行，并在车站设置驻站联络员进行行车防护。

⑵夜间步巡

周期：每季度不少于1次。

观察的主要内容：接触网主导流回路和零部件有无过热变色、绝缘件有无闪络放电现象以及电力机车受电弓运行情况。

2）登乘巡视

周期：每月不少于1次

观察的主要内容和项目：支柱、接触悬挂及其支撑装置和定位装置的状态以及接触网末端网压是否正常，是否存在严重拉弧，施工路料是否回收，外单位施工及外界因素有无影响接触网运行安全的情况。

160km/h及以上区段除按周期进行登乘巡视检查外，还须每月利用作业车进行一次昼间车内巡视。遇有大风、大雨、大雪等恶劣天气和季节温度变化时，要适当增加步巡和登乘机车巡视次数。

3）全面检查(平推检查)

周期：每3年1次(设备运行10年以上检查周期缩短为2年)

全面检查具有巡视检查和保养维护的双重职能。

    巡视检查的内容和项目：包括无法或不易通过间接测量手段掌握设备运行状态的所有项目，如接触悬挂、附加悬挂、支撑装置、电气连接、绝缘部件、接地装置以及各单项设备的内在质量，螺栓是否紧固等。

保养维护的内容和项目：主要是巡检过程中必要的参数调整、防腐处理、注油和零部件的紧固、更换等。

（三）昼间步行巡视重点：

1）软横跨巡视：软横跨支柱号码牌、高压危险牌是否完好；横向承力索和上下部固定绳是否有断股、接头、散股和补强现象（观察记录断股数量），受力部件状态是否良好，横向承力索、上下部固定绳的绝缘子是否有破损、裂纹、闪络烧伤痕迹及污秽；横向承力索及上、下部固定绳应布置在同一铅垂面内，双横承力索两条线的张力应相等；软横跨的直吊弦、斜拉线的状态是否良好；软横跨上定位器、定位环线夹及悬吊滑轮的位置及状态，承力索在悬吊滑轮内是否损伤，各部零件是否有松脱现象；横向承力索的弛度符合规定，最短吊弦的长度为400mm,允许误差正50至负200mm；上、下部定位索应呈水平状态，允许有平缓的负弛度，5股道及以下者负驰度不得超过100mm,5股道以上者不超过200mm;下部固定索距工作支接触线的距离不得小于250mm。

2）补偿装置巡视：观测补偿绳a值，距离不得小于200mm，观察补偿绳是否有断股、散股、接头等情况，不得与其他部件相磨；检查坠砣是否完好、齐全，码放整齐；测量坠砣b值，距离不得小于200mm；观测滑轮工作间距，任何情况下不得小于500mm；观察补偿滑轮是否有偏磨、卡滞等不正常的现象；观察补偿限制架下部各螺栓是否紧固。

3）电气连接部位巡视：观察电气连线连接处是否放电发热、线索是否断股、散股；绝缘和受力状态情况；线索安装入槽及连接线的裕度是否良好。

4）曲线区段巡视：观察定位器坡度是否在1/10—1/5之间；观察支柱倾斜度和侧面限界是否符合要求；观察曲线区段的弓网关系。

5）桥梁上巡视：用望远镜观察桥梁各支柱的定位点、吊弦受力情况，回流线是否断股等；观察接触网斜钢柱是否锈蚀，基础是否良好；观察桥两端是否有接地线或接地线是否良好。注意来车，来车时提前到避车台避车，桥上行走时注意脚下的石板及空隙。

6）跨线桥巡视：观察跨线桥上管、线安装是否牢靠、防护网栅支架固定位锈蚀情况，接地是否完好，“高压危险”警示标识牌及网栅状态是否完好；观察跨线桥下承力索绝缘套管是否完好；观察跨线桥上是否有横幅等异物；观察桥下有无漏水或滴水情况，滴水或漏水对接触网的具体影响（主要描述水滴是否形成连续性，是否直接滴到接触网设备上）。

    7）电力跨越线巡视：观察跨越线是否有断股或接头；观察杆塔是否变形、锈蚀、破损等、基础是否良好，是否会有倒塌的可能；检查有无未经铁路部门同意私自架设跨越接触网的电力设备或电压等级低于接触网而跨越接触网的电力线路。观测跨越线与接触网距离是否合符要求：10KV-110KV大于3米；220KV大于4米；330kv大于5米；500kv大于6米。  

8）侵限树木巡视：树木与接触网设备水平或垂直距离不小于1.5米，如果倒下时可能侵限的树木亦按侵限处理；目测检查树木顶部及边缘对线路水平距离是否符合要求；对于距离有疑问不能目测判定的，可用绝缘绳或用接触网激光参数测量仪进行测量。

9）其它设备巡视：电力机车自动过分相装置的地面传感器有无缺损、破裂或丢失；吸上线及下部地线的连接是否良好；支柱有无破损或变形；限界门、安全挡板或网栅、各种标志是否齐全、完整；各种线索（包括供电线、回流线、正馈线、保护线、加强线、吸上线和软横跨的线索等）、零部件等有无烧伤和损坏；有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍；绝缘部件有无损坏和闪络；有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业及其他周边环境等危及接触网供电和行车安全的现象。

（四）夜间巡视重点

    观察定位装置连接部位、电气连接部位有无过热变色；观察吸上线与扼流变、回流线连接处及设备线夹有无过热变色；观察分段绝缘器各部件及绝缘部件有无闪络爬电；观察隔离开关的连接部件及设备线夹有无过热变色；观察供电线连接部件及补强处有无过热变色；观察避雷器等绝缘部件有无闪络放电；观察电力机车经过分段、分相、锚段关节、线岔时的取流情况。

     （五）巡视区域及巡视顺序

      1、巡视区域

      巡视的设备分A区（支柱及绝缘子）、B区（绝缘内侧支撑装置）、C区（定位装置）、D区（附加悬挂部分）、E区（跨中部分，含吊弦、中心锚结、电连接等设备）、F区（地面）6个固定区域。

           2、巡视视线顺序

           A区(由下部往上部巡查)——D区—— B区——C区——E区——F区

       （六）巡视标准                                                                                                                  巡视标准       

序号	巡视项目	巡视内容	备注
1	支柱和基础	检查支柱侧面限界，支柱号码牌状态、有无倾斜、破损、露筋，上部地线状态，火花间隙和下部地线状态，吸上线安装是否正确，有无被盗，回流线状态是否良好，红线标高及参数情况，基础有无下陷、滑坡、破损等
2	支持装置	检查绝缘子状态，腕臂是否偏移、锈蚀，压杆或水平拉杆是否水平、有无锈蚀，底座是否水平,套管绞环有无下滑痕迹
3	线岔	检查定位器是否偏移，定位坡度状态，线岔交叉处状态，线岔始触区有无线夹，线岔区吊弦状态，电联接线状态等	观察两趟列车通过
4	锚段关节	检查腕臂、定位管有无偏移，压杆或水平拉杆是否水平，定位器坡度情况，电联接状态，目测非支抬高量，绝缘子串距工作支的距离，绝缘子串距定位的距离，补偿装置是否灵活，八跨式分相器中性点承力索有无烧伤，异形保护条安装情况，机车受电弓通过情况等	观察1趟列车通过
5	分段（分相）绝缘器	检查主绝缘状态，两绝缘水平状态，机车通过时接头处是否平滑，分段器与线路中心的偏移状态，吊弦状态，零部件锈蚀情况等	观察1趟列车通过
6	软横跨	检查横向承力索是否与上下部固定绳同一铅垂面内，直吊弦状态，上、下部绳是否松驰，斜拉线状态，定位立柱有无侵限，下部固定绳与接触线的距离是否足够，各零部件锈蚀情况等
7	上网隔开	观察引线有无断股、散股、过紧，电联接线成弧形（弹性圈应盘紧），操纵机构状态，绝缘子状态，测温片状态，锁闭情况，各零部件锈蚀情况，接地线状态是否良好。
8	电联接器	检查电联接线驰度是否合适（无过紧、过松，弹性圈应盘紧），有无断股、散股，线夹安装情况等
9	定位装置	检查定位器坡度是否正常，有无偏移，定位环安装是否正确，定位器线夹受力面是否正确，有无明显裂纹，定位管有无弯曲变形等
10	补偿装置	检查滑轮间距是否足够，滑轮是否灵活，有无偏磨，补偿绳有无入槽，有无断股、散股，有无磨下锚拉杆，动滑轮与定滑轮之间的距离是否大于500MM，补偿A、B值是否符合规定，坠砣堆码是否整齐，坠砣数量是否足够各零部件安装是否正确，有无锈蚀等。
11	曲线设备	检查设备的受力状态，拉出值，跨中偏移值状况。
12	隧道	检查绝缘子脏污情况，隧道壁漏水情况，隧道拱顶渗水处矿物质结晶体是否接近带电设备，定位立柱和悬挂点状态，定位器坡度、吊弦状态、隧道口接地是否良好，避雷器状态等
13	避雷器	检查主绝缘状态，计数器表示，脱离器状态，接地线状态，其它零部件安装是否正确，锈蚀情况等
14	标志	各种标志是否齐全，字迹是否清晰，有无破损，是否侵入限界等
15	地感器	检查地感器护套是否完整，有无破损、缺失，清理地感器吸附物品，测量磁通等
16	供电线	检查绝缘子情况，馈线连接线及线夹处有无烧损、断股和散股，树木是否侵限，支柱有无倾斜，基础是否下陷，护墩是否完好。
17	中心锚节	中心锚结绳是否松弛，观察承力索上的三个钢线卡子（线夹）是否等距排列。中心锚节辅助绳瓷瓶是否脏污和破损，
18	限界门	限界门安全告示牌字迹是否清楚，吊板是否平齐。
19	吊弦及斜拉线	吊弦偏移应不大于吊弦长度的1/10、吊弦是否断裂、锈蚀，整体吊弦不松弛，无断股、散股，两端线夹处无烧伤痕迹。斜拉线是否锈蚀、折断。
20	其它	检查树木侵限情况，接触网跨越线状态，跨线桥附属线材是否牢固，防护网栅安装是否牢固，有无锈蚀，标志是否齐全，有无塌方落石、山洪水害、爆破作业等影响接触网安全现象等

（七）巡视注意事项

    （1）接触网步行巡视小组不少于三人，其中一名防护，两名巡视，巡视人员中其中一名为班组技术骨干（包括技师以上）；

    （2）在上道巡视时，安排驻站联络员在相应车站进行行车防护，并做好登记；

    （3）巡视人员要按规定着装，戴安全帽，穿防护服，夜间巡视还要有照明用具；

    （4）任何情况下，接触网须按有电对待，巡视时不得攀登支柱，注意避让行车，严禁爬乘列车和其它轨道车辆；

    （5）步行巡视人员严禁走道心、坐卧钢轨；不得随意穿越上、下行线路，遇特殊情况必须上股道时，一人做好专职防护工作。

    （6）必须双人双岗同侧巡视；

    （7）暑季步行巡视须做好防暑降温、防蛇虫措施，冬雨季巡视须做好防寒防滑措施；

    （8）巡视中，拆除朔料布等异物、紧固地线钩、更换火花间隙等工作时，必须一人专门进行防护，一人操作；

    （9）禁止在股道上观察设备，特殊情况下须上股道时，须做好防护，防护人员应密切观察线路两端来车情况，并及时提醒巡视人员下道，确保人身安全；

    （10）巡视上道前、下道后要向调度汇报；如果包含第三种作业，同时要设置驻站防护人员和现场两端防护人员；

    （11）昼间、夜间和隧道内巡视要按要求带齐工具材料，并要按要求规范着装；每组携带一台有行车频道的电台；

    （12）认真观察设备、路基、树木侵限、路外横幅或其他漂移物的情况；

    （13）巡视结束后由工作领导人及时组织巡视人员召开收工总结会，对巡视中发现的问题和安全卡控措施执行情况进行总结和分析，对问题制定相对应的整改措施；

    （14）工区根据实际情况将发现的问题于当天录入问题库，对于紧急的问题应用红色进行标准作为警示,车间要每周对班组发现的问题进行核对，并监督消号。