《铁路调车工作》的授课计划和教案

教学实施方案

调车工作的重要性

今天上课的PPT

基本知识

调车是指除列车在车站到达、出发、通过及在区间内运行外，机车车辆进行的一切有目的的移动，包括解体调车、编组调车、取送调车、摘挂调车和其他调车。由于调车工作的地点经常变化，工作对象不固定，工作条件不同，以及参加调车工作的人员众多，因此调车工作是铁路行车工作中比较复杂、技术性又比较强的工作。对于技术站，调车工作更是其主要生产活动，它对完成车站的数量和质量指标起着重要作用。其它办理客货运的车站，也要进行不同数量的调车作业。所以，调车工作是铁路运输生产活动的基础，是完成铁路运输过程不可缺少的重要环节，又是车站工作组织中一项重要工作。

 从整个运输过程来看，车辆在车站的停留时间，在车辆周转时间中占相当大的比重，而货车在一次周转过程中，一般要进行5~6次的调车作业。因而，调车作业质量的好坏，效率的高低，调车安全的程度，不仅对完成车站装卸工作、缩短车辆停留时间、加速车辆周转等各项指标有很大的影响，而且对保证行车安全和实现编组计划、列车运行图、运输方案也有着直接关系。

调车工作所消耗的物资，在整个铁路运输过程的物资消耗中，占有很大的比重。全路用于调车的调车机车台数约占全路运用机车的1/5，专用调车机车和小运转机车台数与用于旅客列车牵引机车的台数相差不多。调车有关工种（如调车长、连结员、制动员）的人数，是车务系统各工种中最多的。调车工作所支出的费用，约占铁路运营支出的1/4。

目前全路年完成货物发送吨约18亿t，日均装车在10万辆以上。这些车辆都要经调车作业才能进行装卸作业，编成列车。全路目前49个编组站，其中路网性编组站15个，区域性编组站17个，地方性编组站17个。49个编组站每天出入货车总数在50万辆以上，其中有调中转车数在30万辆以上。

由于调车作业参加人员多，作业场所多变，条件复杂，调车事故在全路行车事故中占有相当比重。近年来，由于调车设备的改善，车辆强度的增强，调车人员工作水平的提高，调车作业中所发生的行车事故呈下降趋势，特别是调车重大、大事故减少更为明显。但调车作业事故对全路运输工作的影响很大，特别是在中间站甩挂作业车、甩挂热轴车等，由于人员少，作业相对不熟练，多次造成车辆在正线上脱轨，或闯入正在接发列车的正线，酿成行车事故，中断行车或发生列车冲突、脱轨等，影响十分恶劣，为车务系统安全工作的薄弱环节。调车事故，占车务行车事故总数的80%左右，其中，调车冲突、脱轨、挤道岔等惯性事故，占车务系统行车事故总数的75%。

所以，改进调车工作组织，严格各项制度，提高调车工作人员的技术水平，采用先进的调车工具、设备，对提高调车效率，保证调车安全，加速机车车辆周转，增加运输能力，提高运输质量，降低运输成本起着重要的作用。

调车作业人员的要求 

 

铁路调车工作人员在运输生产中担负着重要工作，起着重要作用。因此，对调车工作人员必须严格要求。

（一）总的要求

铁路调车有关人员，必须年满18岁，思想品德好，身体健康，并具有担任本职工作的基本知识和技能。

（二）岗位要求

铁路调车有关人员，在任职、提职、改职前，必须经过体格检查，熟悉《技规》、《行规》、《调标》、《站细》等有关规章制度、本职工作基本知识技能和技术安全规则，并经考试合格。属于有技术等级标准的人员，还须按其技术等级标准考试合格。在任职期间，还应定期进行体格检查、技术考试和鉴定，不合格者，应调整其工作。

（三）纪律要求

1、铁路调车有关人员，接班前须充分休息，不得饮酒，如有违反，立即停止其工作。

2、铁路各级领导对职工，特别是新职工，应加强安全生产知识和遵守劳动纪律的教育，并有计划地组织好在职人员的正常技术业务学习和脱产棚Il工作。凡未经技术业务训练和技术考核即任职作业，造成严重不良后果的，要追究领导责任。

3、铁路调车有关人员，必须以对国家和人民极端负责的态度，严格遵守和执行《技规》、《行规》、《调标》、《站细》等的规定，保证安全生产。对有成绩者，应予表扬或奖励；对违反者，应视其违反程度和造成不良后果的性质、情节，给予批评教育、纪律处分或追究法律责任。

（四）调车工作要求

车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到：

1、及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；

2、及时取送客货作业和检修的车辆；

3、充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；

4、认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。

铁路调车作业标准

       

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