教学实施方案

调车手信号的显示与识别

 

一、作业方法、步骤

 

（一）手信号的显示

    在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将手信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的 人员徒手按各该规定方式显示信号。

1、调车手信号的显示方式

（1）停车信号

昼间：展开的红色信号旗；

夜间：红色灯光。

昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；

夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

（2）减速信号

昼间：展开的绿色信号旗下压数次；

夜间：绿色灯光下压数次。

（3）指挥机车向显示人方向来的（起动）信号

昼间：展开的绿色信号旗在下部左右摇动；

夜间：绿色灯光在下部左右摇动。

（4）指挥机车向显示人方向稍行移动的信号。

昼间：拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；

夜间：绿色灯光下压数次后，再左右小动。

（5）指挥机车向显示人反方向去的（起动）信号

昼间：展开的绿色信号旗上下摇动；

夜间：绿色灯光上下摇动。

（6）指挥机车向显示人反方向稍行移动信号

昼间：拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；

夜间：绿色灯光上下小动。

对显示本条第（2）、（3）、（4）、（5）、（6）项中转信号时，昼间可用单臂，夜间可用白色灯光依转。

2、联系用的手信号的显示方式

（1）道岔开通信号，表示进路道岔准备妥当。

昼间：拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；

夜间：白色灯光高举头上。

机车出入段进路道岔准备妥当后，显示道岔开通信号。

昼间：展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；

夜间：黄色灯光高举头上左右摇动。

（2）股道号码信号，要道或回示股道开通号码。

一道：昼间：两臂左右平伸；

夜间：黄色灯光左右摇动。

二道：昼间：右臂向上直伸，左臂下垂；

          夜间：白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举。

三道：昼间：两臂向上直伸；

          夜间：白色灯光上下摇动。

四道：昼间：右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45^。角；

          夜间：白色灯光高举头上左右小动。

五道：昼间：两臂交叉于头上；

          夜间：白色灯光作圆形转动。

六道：昼间：左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45^。角；

          夜间：白色灯光作圆形转动后，再左右摇动。

七道：昼间：右臂向上直伸，左臂向左平伸；

          夜间：白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举。

八道：昼间：右臂向右平伸，左臂下垂；

          夜间：白色灯光作圆形转动后，再上下摇动。

九道：昼间：右臂向右平伸，左臂向右下斜45^。角；

          夜间：白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动。

十道：昼间：左臂向左上方，右臂向右下方各斜伸45^。角；

          夜间：白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形。

十一至十九道，须先显示十道股道号码，再显示所要股道号码的个位数信号。

   （3）连结信号，表示连挂作业。

    昼间：两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；

    夜间：红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。

   （4）溜放信号，表示溜放作业。

    昼间：拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次；

    夜间：红色灯光作圆形转动。

   （5）停留车位置信号，表示车辆停留地点。

夜间：白色灯光左右小动。

（6）十、五、三车距离信号

    昼间展开的绿色信号旗单臂平伸，夜间绿色灯光，在距离停留车十车（约110m）时连续压三次，五车（约55m）时连续下压两次，三车（约33m）时下压一次。

   （7）取消信号，通知将前发信号取消。

    昼间：拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；

    夜间：红色灯光作圆形转动后，上下摇动。

   （8）要求再度显示信号，前发信号不明，要求重新显示。

    昼间：拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动；

    夜间：红色灯光上下摇动。

   （9）告知显示错误的信号，告知对方信号显示错误。

    昼间：拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次；

夜间：红色灯光左右摇动。

（二）显示手信号应克服的问题：

1、缓慢迟延：牵出线调车，停车信号慢，增加调车行程；车列转线，在分歧道岔处停车迟延，空费行程；挂车减速，停车信号慢，失去时机，容易造成撞车。

2、位置不当：调车人员由于选择位置不当，造成了望围难，容易造成中断作业。

3、不观前顾后：发出信号前，须注意周围情况，如线路是否开通正确，连结员是否已将车钩摘开或挂妥。要做到集中看，了望不间断，执行回头了望制，不能盲目显示信号。

4、信号不一致：多人同时作业时，个人处理方法不同，显示信号不一致，造成调车长无所适从。

5、含混不清：姿势不正确，含混不清，难以识别。

6、忽视应答：接受信号人员应严格执行回示制度，司机应鸣笛回示，不回示应再度显示，如再不回示鸣笛，应立即显示停车信号。

7、人员不足：推送大列或编组列车，人员不足，显示信号不到位，容易误认造成顶车出档或出现更严重问题。

 

二、质量标准

 

1、显示手信号要求位置适当，正确及时，横平竖直、灯正圈圆，角度准确，段落清晰；

2、显示手信号持旗的要求：

（1）在显示手信号时，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗）。

（2）调车指挥人登乘机车时，应一手扶把手，一手显示展开的绿色或红色信号旗；在显示绿色信号旗时，必须将拢起的红色信号旗置于绿色信号旗对向司机方向的前面，以便能随时展开红色信号旗。

 

三、安全注意事项

 

调车作业显示信号不准侵入机车车辆限界，严禁站在道心或枕木头上。

调车指挥人应站在易于了望、确认前方进路又能使司机看见其显示信号的位置，如两者不能兼顾时，调车指挥人应站在能使司机看见其显示信号的位置，车列前部再指派其他调车人员了望，正确及时向调车指挥人员显示信号。