列车运行调整计划
列车运行调整计划是列车调度员组织列车运行过程中，实际情况与计划有差别，需要根据具体情况对计划进行调整，列车运行调整计划按阶段进行编制，通常分为3h阶段计划或4h阶段计划。一般枢纽台采用3h阶段计划，其他台采用4h阶段计划。
一、主要内容
列车运行调整阶段计划主要包括以下内容：
（1）车站列车到、发时分和列车会让计划（采用计算机下达的为实时调整计划）。
（2）列车在中间站作业计划。
（3）区段装卸车计划。
（4）施工计划。
（5）重点列车注意事项。
二、调整原则
在调整列车运行时，要按“先客后货”“先快后慢”“先跨局后管内”的原则按等级调整和合理会让，使晚点列车恢复正点，实现按图行车的原则。调整的列车等级顺序规定如下：
1. 按运输性质分类和等级
（1）旅客列车（动车组列车，特快、快速、普通旅客列车）；
（2）特快货物班列；
（3）军用列车；
（4）货物列车（快速货物班列、五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车）；
（5）路用列车。
2. 列车运行等级顺序
（1）动车组列车；
（2）特快旅客列车；
（3）特快货物班列；
（4）快速旅客列车；
（5）普通旅客列车；
（6）军用列车；
（7）货物列车；
（8）路用列车。
开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。
特殊指定的列车的等级，应在指定时确定。
三、列车计划调整步骤
列车调度员编制和执行列车运行调整计划的过程，一般可以分为收集资料、编制计划、下达计划、组织实现等四个步骤。
1. 收集资料
列车调度员在编制列车运行调整计划时，需要了解和收集的资料主要有：
（1）区段内各站现在车（空车分车种重车分去向）情况及到发线占用情况。
（2）邻台（局）及本区段内客、货列车实际运行情况。
（3）摘挂列车编组内容及前方站作业情况。
（4）技术站到发线使用和待发列车情况。
（5）机车整备及机车交路情况。
（6）区间装卸及施工情况。
（7）领导指示及其他情况。
2. 编制计划
列车调度员将收集了解到的情况和资料，经过认真的分析、研究，依据列车运行图、编组计划、运输方案的要求及日班计划的任务，运用各种列车运行调整方法，作出合理、切实可行的计划。
在编制计划时，一般优先铺画旅客列车和重点列车运行线。必要时，优先安排困难区间的列车运行，充分利用通过能力。在运行图表上铺画计划运行线时，采用正铺与倒铺相结合的方法。
如图3-1所示，42206次列车计划在G站进行摘挂车作业量比较多，什么时间开才能赶到D站会K519次客车？如果从G站开始铺画，往往时间算不准而返工，若采取从D站向G站倒铺，一次铺出G站19:09必须开车。采取正铺与倒铺相结合的方法铺画节省了时间。
编计划时，应注意留有余地，为各种必须的作业留足充分的作业时间，必要时，可拟定两个以上的调整方案，以适应情况的突然变化。
在安排列车运行计划时，还应特别注意本区段技术站自编始发列车的车流接续和机车交路，以保证技术站有良好的工作秩序。
在编制计划时，一般采用“满表铺线、分段编制”的方法。具体做法是：接班后，根据所掌握的情况粗线条地将列车计划线铺画到18:00（6:00），然后按照3～4h计划阶段编制列车运行调整计划。在“满表铺线”的基础上，执行上一个阶段计划列车运行调整计划的同时，边收集资料，边铺画下一个阶段的列车运行调整计划。这样一步一步地进行，在列车运行调整计划执行前1h编制完成。
3. 下达实施
列车调度员在阶段计划编制完成后，要及时下达给各站、段。根据具体情况，可采取集中、分段或个别的方式下达计划。应向基层站、段执行者交待清楚，使其明确计划意图，心中有数。
4. 组织实现
列车运行调整计划下达后，仅仅是组织计划实现的开始。在执行计划的过程中，列车调度员要随时注意列车运行情况的变化，做到勤盯、勤问、勤联系，特别是对关键列车（如在旅客列车前面运行的货物列车，或旅客快车前面运行的旅客慢车等）和重点车站，要及时收点，随时监督列车的运行，以便发现问题，及时采取调整措施，保证列车按计划安全正点运行。
四、列车计划调整方法
列车调度员进行列车运行调整时，一般可采取如下方法：
（1）组织列车按允许速度运行。
（2）选择合理的会让站。
（3）组织列车在车站进行平行作业。
（4）组织列车反方向行车。
（5）组织列车合并运行。
为实现列车工作计划，挖掘运输潜力，提高运输效率，要求：
（1）组织晚点旅客列车恢复正点。
（2）组织货物列车压缩区段旅行时间。
（3）组织有关运输生产单位按各项作业时间标准完成作业，压缩中、停时。
（4）组织单机挂车。
（5）组织机车紧交路。
（6）组织技术站、分界站按照运行图满轴编组和交接列车。
（7）合理运用机车，加速机车车辆周转。
