本节任务：熟悉调度命令样表填写
4.3.2 发布行车调度命令的原则
行车调度命令是铁路行车中遇非正常情况下采取的作业方式的指令。列车调度员必须严格按规定发布调度命令，有关行车人员必须严格执行调度命令。发布调度命令应做到：
（1）指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。
旅客列车的加开、停运、折返、变更径路及车辆甩挂的命令，经国铁集团、铁路局客运调度分别报告值班处长、值班主任同意签字后，由客运调度员发布。
（2）调度命令发布前，应详细了解现场情况，听取有关人员的意见，书写命令内容、受令处所必须正确、完整、清晰。
（3）采用计算机发布调度命令时，必须严格遵守“一拟、二签（按规定需领导、值班主任签发）、三下达、四确认签收”的发布程序。受令人必须认真核对命令内容并及时签收。
（4）采用电话发布调度命令时，必须严格遵守“一拟、二签（按规定需领导、值班主任签发）、三发布、四复诵核对、五下达命令号码和时间”的发布程序。发布、接收调度命令时，应填记调度命令登记薄，并记明发收人员姓名及时刻。
（5）铁路局列车调度员发布行车命令，要一事一令，不得填写其他内容。遇有不正确的文字不准涂改，应圈掉后重新书写。使用常用行车调度命令用语时，不用字句圈掉，不用项圈掉项号。已发布的调度命令，遇有错、漏时，必须重新发布并取消前发命令。
补充：一事一令是指对一个独立事件发布一个命令，该独立事件包括单因素事件和多因素事件两类。单因素事件是指不与其他工作发生关联的简单事件；多因素事件是指涉及两项及其以上工作内容，且因此及彼、因果相关、时间相连的复杂事件，可用一个调度命令下达。
设有双向闭塞设备的双线区间闭塞设备作用良好时，需要连续反方向行车时，可一次发布调度命令。
（6）不准以月度施工方案代替施工调度命令。施工主管部门（单位）要将次日施工计划，提前上报施工调度员。施工调度员应提前向行车有关单位发布施工计划调度命令，发布施工计划调度命令，不准夹带与受令处所无关的内容和命令。实际施工调度命令由列车调度员发布。
（7）施工封锁或开通的调度命令，列车调度员必须得到车站值班员的请求（CTC区段无车站值班员的车站，由施工单位负责人请求）后，方可发布。
（8）发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明起止里程（包括站内线别、道岔号码）及时间。发布事故救援命令、月度施工计划或施工电报涉及限速的有关线路、道岔必须注明里程。
（9）指定时间段内的维修作业，车站值班员在维修作业完毕销记后应立即报告列车调度员，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令。如需延长作业时间须由列车调度员发布调度命令批准。
（10）跨局途中无停点旅客列车的行车命令，可由有关铁路局直接向两端局机务、车务（列车）段下达。
（11）在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，对以下内容可使用列车无线调度通信设备向值乘司机、运转车长发布、转达调度命令，遇限速运行的调度命令，指定由进入关系区间（站）前的第二个车站值班员提示司机：
①恢复原行车闭塞法。
②具有双向设备的区间且作用良好时，双线反方向行车。
③按规定时间延迟施工或提前结束施工。
④有计划封锁施工开通后，指定限速要求的列车。
⑤有临时限速要求的列车。
⑥临时停运列车、加开单机。
⑦旅客列车以外的列车在非到发线上接车或发车。
⑧半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车。
⑨进站（接车进路）信号机故障的引导接车。
⑩机车信号、列车运行监控记录装置、列尾装置故障。
列车由列控车载设备方式人工控车转入隔离模式。
列车由隔离模式退出，人工转换为列控车载设备方式控车。
动车组在区间被迫停车后，准许返回后方站。
特殊情况下，不能在基本进路上接发动车组。
铁路局规定可以利用无线调度电话发布、转达的调度命令。
（12）为确保列车运行安全和秩序，尽量采取不停车交付调度命令，具备调度命令无线传送系统的，应使用该系统向值乘司机发布调度命令，受令人涉及运转车长的，由司机向运转车长转达；符合使用无线调度通信设备发布、转达调度命令的内容和条件时，应用无线调度通信设备发布、转达调度命令。不具备上述条件时，本区段有停车站，列车调度员在进入关系区间前的停车站交付调度命令；本区段无停车站，有关局可委托有停车站的所在局通过停车站向值乘司机和运转车长转发调度命令。委托局要向受委托局说明转发调度命令的内容和具体车次，受委托局在时间允许情况下，不得拒绝委托。如来不及时，必须在列车进入关系区间前的车站停车交付调度命令。委托电话应具备良好的通信记录装置。
（13）在CTCS—2级区段，对于200 km/h动车组运行，站内正线或区间遇有限速时，调度必须提前用数据格式向相关车站列控中心发布限速的调度命令，同时通过调度命令无线传送系统向列车发布限速的调度命令。
区间限速区长度超过6000 m时，列车调度员应按区间限速下达限速命令。
限速速度分为5档：45、60、80、120、160 km/h。当实际限速速度小于45 km/h时，列车调度员按实际限速值填写数据格式，由司机按调度命令控车。
（14）使用调度命令无线传送系统、计算机或传真机发布行车调度命令，必须认真执行确认和回执制度。
（15）遇下列情况列车调度员不发调度命令：
①自动闭塞区间，出站（发车进路）信号机故障、停用时发出列车。
②在未设出站信号机的正线、到发线上向自动闭塞区间发车。
③自动闭塞区间，一架通过信号机故障（站间区间仅设一架通过信号机的除外）。
④旅客列车在技术停车站（不办理客运业务和技术作业）临时变更通过。
列车调度员向司机、运转车长交付调度命令时，应使用常用调度命令格式或调度命令卷。
调度命令号码的编制应按不同工种分别规定。铁路局行车调度命令按日循环，其他工种调度命令按月循环，国铁集团各工种的调度命令按月循环（其中国铁集团货运和列车工作日计划命令按年循环）。
调度命令日期的划分，以0:00为界。调度命令循环号码的起止时间，以0：00区分。各级调度命令应保管1年。
国铁集团调度命令号码分为：
（1）货运和列车工作日计划命令号码0001～0366。
（2）车流调整命令号码0401～0499。
（3）行车调度命令号码0501～1799。
（4）专运调度命令号码1801～1899。
（5）客运调度命令号码1901～2399。
（6）货运调度命令号码2401～2699。
（7）行包调度命令号码2701～2999。
（8）机车调度命令号码3001～3299。
（9）车辆调度命令号码3301～3399。
（10）军运调度命令号码3401～3699，其中，军运及军列空车底回送命令号码3401～3599，长大货物车（D型车）使用、回送及超限专列命令号码3601～3699。
（11）特运调度命令号码3701～3999，其中：机械冷藏车使用及回送命令号码3701～3799，重点石油装车命令号码3801～3899，总公司所属罐车调整命令号码3901～3999。
（12）供电调度命令号码4001～4099。
（13）停、限装及恢复装车命令号码4101～4399。
（14）备用车命令号码4401～4999。
（15）集装箱命令号码5001～5599。
（16）施工命令号码5601～5899。
（17）备用命令号段5901～5999。
铁路局与国铁集团调度命令号码不得重复，具体由铁路局规定。
铁路局调度命令号码由各铁路局自定。例如，广州铁路（集团）公司的调度命令号码编号规定如表4-2所示：
表4-2 广铁集团调度命令号码的编号规定
| 序号 | 调度岗位 | 日常命令 | 备注 | ||||||
| 1 | 列车调度台 | 京广一台 | 6101～6199 | 列车调度台发布调度命令号码为：在日常命令号码前冠以调度命令登记簿编号；例广州地区台使用号簿发布命令，命令号码为号，依此类推。 | |||||
| 2 | 株洲地区台 | 6201～6299 | |||||||
| 3 | 衡阳地区台 | 6301～6399 | |||||||
| 4 | 京广二台 | 6501～6599 | |||||||
| 5 | 京广三台 | 6601～6699 | |||||||
| 6 | 广州地区台 | 6701～6799 | |||||||
| 7 | 广深台 | 调度员 | 6801～6899 | ||||||
| 广州—石龙段助理调度员 | 4801～4899 | ||||||||
| 石龙—深圳段助理调度员 | 5801～5899 | ||||||||
| 8 | 京九粤东台 | 6901～6999 | |||||||
| 9 | 粤海台 | 8101～8199 | |||||||
| 10 | 三茂台 | 8201～8299 | |||||||
| 11 | 沪昆台1 | 8301～8399 | |||||||
| 沪昆台2 | 8401～8499 | ||||||||
| 12 | 怀化地区台 | 8501～8599 | |||||||
| 13 | 焦柳一台 | 8601～8699 | |||||||
| 14 | 焦柳二台 | 8701～8799 | |||||||
| 15 | 石长台 | 8801～8899 | |||||||
| 16 | 湘桂洛湛台 | 8901～8999 | |||||||
| 序号 | 调度岗位 | 命令分类 | 命令号码 | 备注 | |||||
| 17 | 值班主任 | 日常命令 | 71001～71099 | ||||||
| 违编命令 | 71401～71499 | ||||||||
| 备用车 | 71101～71199 | ||||||||
| 港口备用车 | 301～399 | ||||||||
| 乘务员赶点 | 78001～78099 | ||||||||
| 南值班副主任 | 日常命令 | 82001～82099 | |||||||
| 北值班副主任 | 日常命令 | 83001～83099 | |||||||
| 18 | 计划调度室 | 日常命令 | 71201～71299 | ||||||
续表
| 序号 | 调度岗位 | 日常命令 | 备注 | |||||||||
| 序号 | 调度岗位 | 日常命令及运行揭示命令 | 备注 | |||||||||
| 19 | 施 工 调 度 室 | 广东一台 | 650001～699999 | |||||||||
| 广东二台 | 600001～649999 | |||||||||||
| 湖南一台 | 700001～799999 | |||||||||||
| 湖南二台 | 800001～899999 | |||||||||||
| 序号 | 调度岗位 | 日常命令 | 管内违编命令 | 列尾回送 | 备注 | |||||||
| 20 | 计 划 调 度 台 | 广州计划 | 91001～91099 | 14101～14199 | 75101～75199 | |||||||
| 21 | 广州计划二 | 92001～92099 | 14201～14299 | 75201～75299 | ||||||||
| 22 | 京广南计划 | 94001～94099 | 14401～14499 | 75401～75499 | ||||||||
| 23 | 株洲计划 | 95001～95099 | 14501～14599 | 75501～75599 | ||||||||
| 24 | 株洲计划二 | 96001～96099 | 14601～14699 | 75601～75699 | ||||||||
| 25 | 京广北计划 | 97001～97099 | 14701～14799 | 75701～75799 | ||||||||
| 26 | 计划辅助 | 98001～98099 | 14801～14899 | 75801～75899 | ||||||||
| 27 | 怀化计划 | 99001～99099 | 14901～14999 | 75901～75999 | ||||||||
| 序号 | 调度岗位 | 日常命令 | 救援吊机命令 | 备注 | ||||||||
| 28 | 机车调度室 | 机调室主任、 副主任 | ～ | |||||||||
| 29 | 机调日勤 | |||||||||||
| 30 | 客机台 | 33001～33099 | 39001～39099 | |||||||||
| 31 | 京广货机一台 | 34001～34099 | ||||||||||
| 32 | 京广货机二台 | 35001～35099 | ||||||||||
| 33 | 京九广茂粤海 货机台 | 36001～36099 | ||||||||||
| 34 | 沪昆焦柳渝怀 货机台 | 37001～37099 | ||||||||||
| 序号 | 调度岗位 | 日常命令 | 调票命令 | 行包超重命令 | 加开、停运命令 | |||||||
| 35 | 客运 调度室 | 客调室主任、 副主任 | ～ | ～ | ～ | ～ | ||||||
| 36 | 客调日勤 | |||||||||||
| 37 | 客运调度台 动车调度台 | 日常命令 | 车辆甩挂命令 | 军事运输命令 | 重点运输命令 | |||||||
| 81001～81399 | 87001～87999 | 88101~88299 | 89101～89299 | |||||||||
续表
| 序号 | 调度岗位 | 日常命令 | 备注 | |||||
| 序号 | 调度岗位 | 日常命令 | 机煤、油变更命令 | 军事运输命令 | 油罐、冷藏车 运输命令 | |||
| 38 | 货运调度室 | 货调室主任、 副主任 | ～ | ～ | ||||
| 39 | 货调日勤 | |||||||
| 40 | 货调一台 | 58201～58299 | ||||||
| 41 | 货调二台 | 58301～58399 | ||||||
| 42 | 特运调度室 | 特调室主任、 副主任 | ～ | |||||
| 43 | 特调日勤 | |||||||
| 44 | 特运调度台 | 28101～28199 | 28201～28299 | |||||
| 45 | 蓬布调度台 | 28301～28399 | ||||||
| 46 | 车辆调度 | 41001～41099 | ||||||
| 47 | 工务调度 | 42001～42099 | ||||||
| 48 | 电务调度 | 43001～43099 | ||||||
| 49 | 红外线、货监调度 | 44001～44099 | ||||||
| 50 | 供电调度 | 45001～45099 | ||||||
行车调度命令是保证列车安全正点运行的重要措施，是列车调度员在调整列车运行时的必要手段。能否正确及时地发布调度命令，事关铁路行车工作的安全和运输效率，也是衡量一个列车调度员业务水平高低的重要标志。因此，列车调度员对于调度命令的发布工作不可忽视，必须认真严肃对待。
怎样才能做到正确及时地发布调度命令呢？根据实际工作的经验，列车调度员在发布调度命令时，应力求做到以下几个方面：
1. 情况清楚
在发布命令前，应详细了解现场当时的线路、设备、列车或机车车辆所处的状态，需要进行作业的性质、要求和必要性，了解有关领导的指示和日（班）计划的要求，并认真听取行车有关领导、其他工种调度和现场有关行车人员的意见，对现场的实际情况做出全面、正确的判断，确定该不该发布调度命令和应如何正确发布调度命令，做到情况不清不发调度命令。
2. 规章明确
规章制度是列车调度员发布调度命令的依据。当需要发布调度命令时，调度员应根据《技规》《行规》《调规》等有关行车工作规章、文件、电报等有关规定，正确及时地发布相应的调度命令。
3. 内容确切
调度命令的内容要严密、确切、详细、完整。在调度命令中一般应包括：作业的主体、对象、时间（包括起止时间）、地点（包括起止地点）、具体方法和安全注意事项。不得模棱两可、不明不白，防止命令下达后，被受令人误解、曲解而出现漏洞。
4. 受令人齐全
调度命令发出后，有关受令人将以调度命令的指示为依据进行作业，为了保证这些部门和人员工作时协调一致，发布调度命令时，必须受令人齐全，不可遗漏。
5. 措词简明
发布调度命令时，措词必须简明扼要、用词准确、文理通顺，要用最简洁明确的语言表述调度命令的全部内容。同时应注意不要随意简化、省略必要的内容。调度命令应尽可能规范化、标准化，以利于调度员迅速下达和受令人迅速抄收，使命令执行人正确理解和执行调度命令。
6. 记载完整
调度命令的号码、发布时间、受令人及转抄受令人、复诵人、命令内容、发令人等，必须在调度命令登记簿中逐项记载齐全，并书写清楚。
为规范铁路行车调度命令，国铁集团根据《技规》、《调规》、《事规》、《事故救援规则》、《接发列车作业标准》、《调标》以及国铁集团颁布的其他规章和发布的相关文件的有关规定，对全路常用行车调度命令的格式和用语作了统一的规定，为列车调度员发布调度命令和有关行车人员执行调度命令提供了统一标准，为安全监察部门检查监督调度命令发布和执行提供了依据，为保证铁路行车安全提供了重要保证。
对国铁集团规定以外的行车调度命令的格式、用语，由各铁路局根据各自的具体情况自行制定，报国铁集团备案。
