目录

  • 1 铁路路基施工与维护
    • 1.1 课程标准
      • 1.1.1 高铁路基基础
      • 1.1.2 铁路路基
      • 1.1.3 铁路路基施工与维护
    • 1.2 授课计划
      • 1.2.1 高铁路基基础
      • 1.2.2 铁路路基
      • 1.2.3 铁路路基施工与维护
    • 1.3 当代大学生与时俱进,争当社会主义接班人
  • 2 项目一  路基工程认知
    • 2.1 路基工程认知
    • 2.2 路基横断面的形式和组成认知
    • 2.3 路基横断面识读(一)
    • 2.4 路基横断面识读(二)
    • 2.5 路基构造认知及标准图绘制
    • 2.6 路基过渡段设计
    • 2.7 路基填料
  • 3 铁路路基支挡结构
    • 3.1 路基支挡概述
    • 3.2 重力式挡土墙概述与构造
    • 3.3 重力式挡土墙检算
    • 3.4 轻型挡土墙
  • 4 路基排水及防护设施
    • 4.1 铁路路基地面排水
    • 4.2 铁路路基地下排水
    • 4.3 铁路路基防护
  • 5 铁路路基施工
    • 5.1 铁路路基施工准备
    • 5.2 铁路路基路堤填筑施工
    • 5.3 铁路路基路堑开挖施工
    • 5.4 路基施工压实系数检测
    • 5.5 路基施工地基系数检测
    • 5.6 路基施工动态变形模量检测
  • 6 铁路路基地基处理
    • 6.1 地基处理概述
    • 6.2 铁路路基换填法施工
    • 6.3 铁路路基排水固结施工
    • 6.4 铁路路基碎石法加固地基
    • 6.5 铁路路基粉煤灰碎石桩CFG加固地基
    • 6.6 铁路路基强夯法
  • 7 高速铁路路基
    • 7.1 高速铁路路基认知
    • 7.2 高速铁路路基施工
    • 7.3 高速铁路路基沉降观测
  • 8 当代大学生应具有“大国工匠”精神
    • 8.1 时代呼唤"大国工匠"精神
    • 8.2 如何培养"大国工匠"精神
轻型挡土墙

一、视频学习


二、PPt课件












三、知识点总结

一、加筋土挡土墙

加筋土挡土墙是一种用加筋土技术修建的轻型支挡结构,是由墙面系、拉筋和填土共同组成的挡土结构。它依靠填料与拉筋之间的摩擦力作用,平衡填料作用于墙面上的水平土压力,使之形成整体,抵抗其后部填料产生的土压力。

加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上,适用于一般地区的路肩墙。

加筋土挡墙的优点是:

1)墙面板和拉筋可以预先制作,在现场分层填筑。施工简便、快速,并能节省劳力和缩短工期。

2)柔性结构物,能够适应地基轻微的变形。地基的处理也较简便。

3)是一种很好的抗震结构物。

4)加筋土挡土墙节约占地,造型美观

5)加筋土挡土墙造价比较低。

缺点主要是挡墙背后需要充足的空间,以获得足够的墙宽来保证内部和外部的稳定性;另外目前加筋土系统的设计和施工经验仍不成熟,规范尚需进一步完善。

填料是加筋体的主体材料,由它与拉筋产生摩擦力。通常填料优先选择具有一定级配、透水性好的砂类土、碎(砾)石类土。

拉筋(又称筋带)的作用是承受垂直荷载和水平拉力,并与填料产生摩擦力。拉筋材料必须具有以下特性:

1)抗拉强度大,不易产生脆性破坏,拉伸变形和蠕变小。

2)与填料之间具有足够的摩擦力;

3)耐腐蚀和耐久性能好;

4)具有一定的柔性,易加工,接长及与墙面板连接简单;

5)使用寿命长,施工简便。

拉筋材料宜采用土工格栅、复合土工带或钢筋混凝土板条等。

目前普遍采用的土工格栅主要为高密度聚乙烯土工格栅和双向经编高强度涤纶土工格栅。复合土工带是我国近年来开发的另外一种拉筋材料,为合成塑料内嵌高强度钢丝的拉筋材料。

加筋土挡土墙墙面宜采用钢筋混凝土板。面板形状可采用矩形、十字形、六角形或整体式面板等。墙面板的作用是防止填土侧向挤出、传递土压力以便于拉筋固定布设,并保证填料、拉筋和墙面构成具有一定形状的整体。

二、锚杆挡土墙

由肋柱、面板、锚杆组成,靠锚杆拉力组成的挡土结构称为锚杆挡土墙。锚杆是一种新型的受拉构件,它的一端与工程结构物联结,另一端锚固在稳定的地层中,以承受土压力对结构物所施加的推力,从而利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物的稳定。

   锚杆挡土墙按墙面的结构形式可分为柱板式挡土墙和壁板式挡土墙。柱板式锚杆挡土墙是由挡土板、肋柱和锚杆组成。肋柱是挡土板的支座,锚杆是肋柱的支座,墙后的侧向土压力作用于挡土板上,并通过挡土板传递给肋柱,再由肋柱传递给锚杆,由锚杆与周围地层之间的锚固力即锚杆抗拔力使之平衡,以维持墙身及墙后土体的稳定。壁板式锚杆挡土墙是由墙面板和锚杆组成。墙面板直接与锚杆连接,并以锚杆为支撑,土压力通过墙面板传给锚杆,依靠锚杆与周围地层之间的锚固力(即抗拔力)抵抗土压力,以维持挡土墙的平衡与稳定。目前多用柱板式锚杆挡土墙。

锚杆挡土墙可根据地形设计为单级或多级,每级墙高不宜大于8m。在多级墙的上、下两级墙之间应设置平台,平台宽度一般不小于2.0m。多级墙总高度不宜大于18 m。

锚杆挡土墙的特点是:①结构质量轻,使挡土墙的结构轻型化;②利于挡土墙的机械化、装配化施工,可以提高劳动生产率;③不需要开挖大量基坑,能克服不良地基挖基的困难,并利于施工安全。锚杆挡土墙不足:如施工工艺要求较高,要有钻孔、灌浆等配套的专用机械设备,且要耗用一定的钢材。

    锚杆挡土墙适用于一般地区岩质路堑地段还可应用于陡坡路堤。

三、锚定板挡土墙

锚定板挡土结构是一种适用于填方的轻型支挡结构,可以用作挡土墙、桥台、港口护岸工程。

锚定板挡土墙是由墙面系、拉杆、锚定板以及充填墙面与锚定板之间的填土所共同组成的一个整体。

锚定板挡土墙和锚杆挡土墙一样,也是依靠“拉杆”的抗拔力来保持挡土墙的稳定。锚杆挡土墙的锚杆必须锚固在稳定的地层中,其抗拔力来源于锚杆与砂浆、孔壁地层的摩阻力;而锚定板挡土墙的拉杆及其端部的锚定板均埋设在回填土中,其抗拔力来源于锚定板前填土的被动抗力。依靠锚定板在填土中的抗拔力抵抗侧向土压力,以维持挡土墙的平衡与稳定。

    锚定板挡土墙按墙面结构形式可分为肋柱式和无肋柱式两种。

锚定板挡土墙可根据地形采用单级或多级,单级锚定板挡土墙的高度通常不宜大于6m,双级墙的总高度不宜大于10 m。分级设计时,上、下两级墙之间应设置平台,平台宽度一般不宜小于2.0m。

四、悬壁式和扶壁式挡土墙

悬臂式挡土墙它由墙面板(立壁)和墙底板(包括墙趾板和墙踵板)组成,呈倒“T”字形,具有三个悬臂,即立壁、墙趾板和墙踵板。扶壁式挡土墙由墙面板(立壁)、墙趾板、墙踵板及扶肋(扶壁)组成。扶肋把立壁同墙踵板连接起来,起加劲的作用,以改善墙面板和墙踵板的受力条件,提高结构的刚度和整体性,减小墙面板的变形。

    悬臂式和扶壁式挡土墙适用于缺乏石料的地区。由于受墙踵板的施工条件限制,它们一般仅用于填方路段做路肩墙或路堤墙使用。悬臂式挡土墙高度不宜大于6m,当墙高大于4m时,宜在墙面板前加肋。扶壁式挡土墙宜整体灌注,也可采用拼装。

    悬臂式和扶壁式挡土墙的结构稳定性是依靠墙身自重和墙踵板上方填土的重力来保证的,而且墙趾板的设置也显著地增大了挡土墙的抗倾覆稳定性。主要特点是构造简单,施工方便,墙身断面较小,自身质量轻,可以较好地发挥材料的强度性能,能适应承载力较低的地基。但是需耗用一定数量的钢材和水泥,特别是墙高较大时,钢材用量急剧增加,影响其经济性能。

四、知识点测试



五、课外拓展视频学习