情境二  液力变矩器  

      液力变矩器安装在发动机的飞轮上，是构成自动变速器不可缺少的重要组成部分。液力变矩器的结构和性能直接决定自动变速器的传动效率。因此，需要了解液力变矩器的功用，掌握其结构、工作原理以及检修方法等相关知识。如图3-10所示。

                                                           图3-10  液力变矩器实物

一、液力变矩器组成及工作原理

      液力变矩器的三个基本元件是泵轮、涡轮和导轮（如图3-11所示）。变矩器壳体用螺栓与发动机飞轮连接在一起。壳体又和泵轮焊接在一起。因此，壳体与泵轮随发动机转动，作为发动机的动力输入。泵轮的叶片冲焊在壳体上。当泵轮转动时，在离心力的作用下，液体被从中央甩到泵轮的边缘。液体从泵轮外缘甩出，撞击到涡轮的外边缘。涡轮和泵轮相似，在其内部有叶片。液体撞击涡轮叶片边缘，冲击力使涡轮转动。机械变速器的输入轴用花键与涡轮相连，当涡轮和输入轴旋转时，动力输入到机械变速器。

                                                           图3-11  液力变矩器的组成

二、液力变矩器结变矩原理

       1.前面提到的液力偶合器，只有两个叶轮是不能够实现增大扭矩功能的。导轮的引入使发动机扭矩的增大成为可能。这样，液力偶合器就成了变矩器。

                                                        图3-12  变矩器输出扭矩增大原理

      2. 随着涡轮转速逐渐升高，即涡轮的牵连速度逐渐增加时，使得从涡轮流入导论的油液方向有所变化，在涡轮转动产生的离心力的作用下，油液不再直接射向导轮，而是越过导轮直接回到泵轮，因此失去了增扭作用。此时的液力变矩器变成了液力偶合器。如图3-13所示。

                                                    图3-13  油液在液力变矩器中的流向（导轮不动）

      3.涡轮转速的继续增加，从涡轮流入导轮的油液冲击到的背面，导轮在油液冲击力的作用下开始转动，方向与涡轮和泵轮的一致。如图3-14所示。当涡轮转数增大至与泵轮转速相等时，油液在循环圆中循环流动停止，液力变矩器失去传递动力的能力。

                                                  图3-14  油液在液力变矩器中的流向（导轮转动）

三、液力变矩器的检修

      1.单向离合器检修

     单向离合器损坏失效后，如果在锁止方向上出现打滑，则液力变矩器就没有了转矩放大的功用，将出现如下故障现象：车辆加速起步无力，不踩加速踏板车辆不行驶，但车辆开始行驶后换档正常，发动机功率正常，如果做失速试验会发现失速转速比正常值低400～800r／min。如果单向离合器卡住，在汽车进入耦合工作区（即涡轮转速接近泵轮转速）、中高速行驶时，由于导轮卡住不转，从涡轮流出的涡流在导轮上受阻，因此使汽车中高速时动力性能变差。

     2.锁止离合器检修

      锁止离合器的常见故障有不锁止和常锁止。不锁止的故障现象是车辆的油耗高、发动机高速运转而车速不够快，故障检查时要相应检查电路部分、阀体部分以及锁止离合器本身。常锁止的故障现象是发动机怠速正常，但变速杆置于动力档（R、D、2、L）后发动机熄火。 

      3.液力变矩器的检查

（1）检查液力变矩器的外部  目视检查液力变矩器的外部有无损坏和裂纹，油泵驱动毂外径有无磨损、缺口有无损伤。如有异常，应更换液力变矩器。

（2）液力变矩器的清洗  当自动变速器曾有过热现象或ATF被污染后，应该清洗液力变矩器。

（3）液力变矩器内部干涉的检查液力变矩器内部干涉主要指导轮和涡轮、导轮和泵轮之间的干涉。如果有干涉，液力变矩器运转时会有噪声。

（4）液力变矩器轴套径向圆跳动检查将液力变矩器所在位置做个标记，暂时装到飞轮上，用千分表检查变矩器轴套的径向圆跳动误差，如图3-17所示。如果径向圆跳动超过0.30mm，则重新调整液力变矩器的安装方位；如果径向圆跳动过大而得不到修正，则应更换液力变矩器。

                                                  图3-17  液力变矩器轴套径向圆跳动检查

4.液力变矩器噪声的诊断

若液力变矩器有噪声，当轻踩制动踏板后噪声立刻消失，放松制动踏板后噪声又出现，反复测试现象依旧，则可判定锁止离合器有故障。

 可能原因有：液力变矩器泄油，锁止压力不足，由打滑引起噪声；锁止离合器锁止压盘与液力变矩器壳体因变形接触不良造成打滑；液力变矩器壳体端面摆动或失去动平衡造成旋转时共振引起噪声。