学习目标

了解发动机起动系统常见故障的诊断与维修；

任务描述

学习发动机起动系统常见故障的诊断与维修。

一、起动机不转故障的检修

（1）故障现象：

打开点火钥匙，起动发动机，起动时，起动机不转动。

（2）故障原因：

①电源故障：蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。

②起动机故障：换向器与电刷接触不良，激磁绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀等。

③起动继电器故障：起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良。

④点火开关故障：点火开关接线松动或内部接触不良。

⑤起动系线路故障：起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等。

（3）故障诊断与排除：  

①电源检测：

  1、检查蓄电池连接线松旷状况；

  2、检测蓄电池静态、起动时、充电时的电压情况；

  3、查看蓄电池颜色观察孔的颜色状态。

②起动机检查：

用起子（导线）将起动机电磁开关‘30’和‘C’端子接线柱短接，如果起动机不转，则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机。

③电磁开关检查：

用导线将电磁开关“50”接线柱与蓄电池的正极连接，若起动机不转，则说明起动机电磁开关有故障，应拆检电磁开关。

④起动继电器检查：

用导线短接起动继电器“30”和“87”脚孔，若起动机转动，则说明起动继电器内部有故障。否则应再作下一步检查。

⑤检查点火开关及线路：

将点火开关打到“ST”档时，测量起动继电器“85”脚孔电压是否有电压，若无电压说明故障在点开关线路中；检测起动继电器“86”脚孔与搭铁是否导通，若不通说明故障在起动继电器至搭铁的线路中，可对其进行检修。

二、起动机起动无力故障的检修

（1） 故障现象：

打开点火钥匙，起动发动机，起动时，起动机转速明显偏低甚至于停转。

（2）故障原因：

①电源故障 ： 

蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处接触不良等。

②起动机故障：

换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良，电动机励磁绕组或电枢绕组有局部短路等。

（3）故障诊断与排除：  

①如出现起动机运转无力，首先检查起动机电源，

②如果起动电源无问题，则应拆检起动机，首先检查电磁开关接触盘、换向器与电刷的接触情况，其次检查励磁绕组和电枢绕组，飞轮齿圈准确啮合等。

三、起动机空转故障的检修

（1） 故障现象：

打开点火钥匙，起动发动机，起动时，接通起动开关后，只有起动机快速旋转而发动机曲轴不转。

（2）故障原因：

这种症状表明起动机电路畅通，故障在于起动机的传动装置和飞轮齿圈等处。

（3）故障诊断与排除：  

①若在起动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈牙齿或起动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，致使不能正确地啮合。

②起动机传动装置故障有：单向啮合器弹簧损坏；单向啮合器滚子磨损严重；单向啮合器套管的花键槽锈蚀，这些故障会阻碍小齿轮的正常移动，造成不能。

③有的起动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑，传动比大，效率高。但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机空转。

四、起动机异响故障的检修

（1） 故障现象：

打开点火钥匙，起动发动机，起动时，起动机工作时发出“哒、哒…”异响。（2）故障原因：

①电磁开关工作不良；

②蓄电池亏电；

③机械故障等。

（3）故障诊断与排除：  

①起动机驱动小齿轮周期性地撞击飞轮齿环，发出“哒、哒…”声，一般是电磁开关的保持线圈或吸拉线圈断路、短路或接触不良，

②蓄电池亏电。诊断方法：

1、首先检查蓄电池是否亏电（按喇叭，开大灯观察喇叭音响和灯光明亮程度是否正常），若蓄电池存电良好，则为电磁开关工作不良。

2、用万用表检查电磁开关的保持线圈和吸拉线圈是否短路、断路或接触不良。

③起动时起动机有“扫膛”现象，故障为转子轴向间隙过大，一般为铜套磨损或损坏（解体起动机更换铜套）。起动时有较大的响声并且转子转动无力，一般是装配过紧或转子轴弯曲等机械故障导致。此时必须解体起动机进行检查并按规定装配。