城轨车辆制动系统

贺文锦、熊律、揭薇、宁善平、赵晨、罗羽羚、郭芷旗、张宝林

目录

  • 1 序言
    • 1.1 什么是制动
    • 1.2 为什么要学习城轨车辆制动系统
    • 1.3 城轨车辆制动技术前沿
    • 1.4 课程要点概览
    • 1.5 制动趣味小知识
  • 2 制动基本理论
    • 2.1 制动的基本概念
    • 2.2 牵引力和制动力的形成
    • 2.3 制动力影响因素
    • 2.4 章节课后习题演练
  • 3 空气制动
    • 3.1 直通式空气制动机
    • 3.2 自动式空气制动机
    • 3.3 电空制动机
    • 3.4 章节课后习题演练
  • 4 动力制动与电磁制动
    • 4.1 动力制动
    • 4.2 电磁制动
    • 4.3 章节课后回顾
    • 4.4 小组拓展-储能制动
  • 5 供气系统
    • 5.1 空气压缩机
    • 5.2 空气干燥器
    • 5.3 风缸及其他空气管路部件
    • 5.4 章节课后习题演练
  • 6 基础制动装置
    • 6.1 单元制动机
    • 6.2 闸瓦
    • 6.3 盘形制动
  • 7 制动与防滑控制技术
    • 7.1 制动控制系统的组成和原理
    • 7.2 防滑原理和防滑控制
    • 7.3 章节课后习题演练
  • 8 KBGM型制动控制系统
    • 8.1 KBGM型制动控制系统的结构原理
    • 8.2 KBGM型制动控制系统的控制过程
    • 8.3 KBGM型制动控制系统的特点
  • 9 EP2002型制动控制系统
    • 9.1 EP2002型制动控制系统
制动的基本概念
  • 1 课堂学习
  • 2 思政拓展
  • 3 巩固练习

任务一  认知制动的基本概念

通过认知制动的基本概念,了解制动和缓解的概念,常用制动和紧急制动的概念,制动装置的概念和制动装置的组成,制动能力的概念。


制动:是指人为地使列车减速或阻止其加速的过程。由制动装置产生的,与列车运行方向相反的外力,称为“制动力”。

包含三层含义:

1、人为地使列车减速或停止;

2、防止在长大下坡道运行时自动加速;

3、为防止自动溜放而实行的停放制动。


缓解:对已经施行了制动的列车,为了重新启动或再次加速,必须解除或减弱其制动作用,这种做法称为制动的缓解。

缓解的时机:

1、启动列车之前

2、制动减速后需要再次加速之前


制动装置:为了能施行制动或缓解制动,需要在列车上安装由一整套零部件组成的一个完整的制动装置,总称为“列车制动装置”。分为“动车制动装置”和“拖车制动装置”。城市轨道车辆操纵全列车制动功能的设备一般安装在列车两端的带司机室的头车上。

一套列车制动装置至少包括两个部分,即制动控制部分和制动执行部分。制动控制部分由制动信号发生与传输装置以及制动控制装置组成;制动执行部分通常称为基础制动装置,包括闸瓦制动与盘式制动等不同方式。


常用制动和紧急制动:

1、常用制动是指在正常情况下为调节或控制列车速度,包括进站停车所施加的制动。它的特点是:作用比较缓和,制动力可以调节,通常只用列车制动能力的20%~80%,多数情况下只用50%左右。

2、紧急制动是一种“非常制动”,是在紧急情况下为使列车尽可能快地停车而施行的一种制动。它的特点是:作用比较迅猛,而且要把列车全部制动能力都用上。快速制动与紧急制动相当,但是紧急制动不能自动恢复,必须停车后人工恢复,而快速制动是可以恢复的。


制动能力:列车的制动能力是指该列车的制动系统能使其在规定的安全范围内或规定的安全制动距离内可靠地把车停下来的能力。城市轨道交通系统对列车制动能力有严格的要求和规定。例如,要求列车在紧急情况下的制动距离(紧急制动距离)不得超过某一规定值。