城轨车辆制动系统

贺文锦、熊律、揭薇、宁善平、赵晨、罗羽羚、郭芷旗、张宝林

目录

  • 1 序言
    • 1.1 什么是制动
    • 1.2 为什么要学习城轨车辆制动系统
    • 1.3 城轨车辆制动技术前沿
    • 1.4 课程要点概览
    • 1.5 制动趣味小知识
  • 2 制动基本理论
    • 2.1 制动的基本概念
    • 2.2 牵引力和制动力的形成
    • 2.3 制动力影响因素
    • 2.4 章节课后习题演练
  • 3 空气制动
    • 3.1 直通式空气制动机
    • 3.2 自动式空气制动机
    • 3.3 电空制动机
    • 3.4 章节课后习题演练
  • 4 动力制动与电磁制动
    • 4.1 动力制动
    • 4.2 电磁制动
    • 4.3 章节课后回顾
    • 4.4 小组拓展-储能制动
  • 5 供气系统
    • 5.1 空气压缩机
    • 5.2 空气干燥器
    • 5.3 风缸及其他空气管路部件
    • 5.4 章节课后习题演练
  • 6 基础制动装置
    • 6.1 单元制动机
    • 6.2 闸瓦
    • 6.3 盘形制动
  • 7 制动与防滑控制技术
    • 7.1 制动控制系统的组成和原理
    • 7.2 防滑原理和防滑控制
    • 7.3 章节课后习题演练
  • 8 KBGM型制动控制系统
    • 8.1 KBGM型制动控制系统的结构原理
    • 8.2 KBGM型制动控制系统的控制过程
    • 8.3 KBGM型制动控制系统的特点
  • 9 EP2002型制动控制系统
    • 9.1 EP2002型制动控制系统
空气干燥器
  • 1 课堂学习
  • 2 思政拓展
  • 3 巩固练习

任务二  空气干燥器

熟知空气干燥器在供气系统中所起的作用

熟知空气干燥器的基本结构与作用原理


空气压缩机输出的压缩空气含有较高的水分、油分和机械杂质等,必须经过空气干燥器将其中的水分、油分和机械杂质除去,才能达到车辆上用风设备对压缩空气的要求。液态的水、油微粒及机械杂质在滤清器(或油水分离器)中基本被除去,压缩空气的相对湿度降低(通常相对湿度35%以下)是避免用风过程中出现冷凝水危害的主要方式,它依靠空气干燥器来完成。 

空气干燥器的基本原理是:吸附过程是一个平衡反应,即:在吸附剂(干燥剂)和与其接触的压缩空气之间湿度趋向于平衡,而相对湿度大的压缩空气与吸附剂的表面接触时,由于吸附剂具有大量微孔,与空气的接触面积大,吸附剂可以大量、快速地吸附压缩空气的水蒸汽分子,达到干燥压缩空气的目的;再生过程也是一个平衡反应,用于吸附剂再生的吹扫气体是由较高压力的压缩空气膨胀而来,膨胀时,空气体积增大而压力降低,获得的吹扫气体的相对湿度较低,因而易于“夺”走吸附剂上已吸附的水蒸汽分子,使吸附剂恢复干燥状态,达到再生的目的。其特点是在压力下吸附,在大气或负压下再生。所以对任何一种吸附剂来说,它与被吸附的水蒸汽的关系是,温度越低,压力越高,单位吸附剂所吸附的水分量就越多;反之,吸附量就少。其原理简言之为“压力吸附与无热再生”。常用的吸附剂有:硅凝胶、氧化铝、活性炭及分子筛等。

       空气干燥器一般都是塔式的,有单塔式和双塔式两种。