城轨车辆制动系统

贺文锦、熊律、揭薇、宁善平、赵晨、罗羽羚、郭芷旗、张宝林

目录

  • 1 序言
    • 1.1 什么是制动
    • 1.2 为什么要学习城轨车辆制动系统
    • 1.3 城轨车辆制动技术前沿
    • 1.4 课程要点概览
    • 1.5 制动趣味小知识
  • 2 制动基本理论
    • 2.1 制动的基本概念
    • 2.2 牵引力和制动力的形成
    • 2.3 制动力影响因素
    • 2.4 章节课后习题演练
  • 3 空气制动
    • 3.1 直通式空气制动机
    • 3.2 自动式空气制动机
    • 3.3 电空制动机
    • 3.4 章节课后习题演练
  • 4 动力制动与电磁制动
    • 4.1 动力制动
    • 4.2 电磁制动
    • 4.3 章节课后回顾
    • 4.4 小组拓展-储能制动
  • 5 供气系统
    • 5.1 空气压缩机
    • 5.2 空气干燥器
    • 5.3 风缸及其他空气管路部件
    • 5.4 章节课后习题演练
  • 6 基础制动装置
    • 6.1 单元制动机
    • 6.2 闸瓦
    • 6.3 盘形制动
  • 7 制动与防滑控制技术
    • 7.1 制动控制系统的组成和原理
    • 7.2 防滑原理和防滑控制
    • 7.3 章节课后习题演练
  • 8 KBGM型制动控制系统
    • 8.1 KBGM型制动控制系统的结构原理
    • 8.2 KBGM型制动控制系统的控制过程
    • 8.3 KBGM型制动控制系统的特点
  • 9 EP2002型制动控制系统
    • 9.1 EP2002型制动控制系统
EP2002型制动控制系统
  • 1 课堂学习
  • 2 思政拓展
  • 3 巩固练习
  • 4 课外资料

EP2002型制动控制系统

1.掌握EP2002型制动系统的结构 

2.了解EP2002型制动系统的特点和主要优缺点 

3.了解EP2002型制动系统的网络结构 

4.掌握EP2002型制动系统的控制过程和作用原理 


EP2002制动系统是德国克诺尔公司生产的轨道车辆制动控制系统,为电气模拟指令式制动控制系统。其核心部件为EP2002阀,负责空气制动系统的控制、监控和车辆控制系统的通信。EP2002制动控制系统与常规制动控制系统的最大区别在于设计思想不同:常规的制动控制系统采用车控式,即一个制动电子控制单元控制同一节车的2个转向架;而EP2002制动控制系统采用架控式新概念,即1个EP2002控制1个转向架,这样当一个EP2002出现故障时,只有1个转向架空气制动时失效,减少了对车辆的影响。由于其与常规制动系统相比具有相对突出的优点,目前在国内多条新建轨道交通车辆上得到广泛应用。