熊盛青

熊盛青，男，1963年6月生，湖南桃江人，中共党员，博士，教授级高级工程师，博士生导师。首批"万人计划"科技创新领军人才人选、全国杰出专业技术人才、"新世纪百千万人才工程"国家级人选、中央直接联系专家、国务院政府特殊津贴、李四光地质科学奖、黄汲清青年地质科学技术奖获得者，首批国家重点领域创团队负责人，获得国家科技进步特等奖1项、二等奖2项。

先后担任项目技术负责、工程师;研究室主任;中心总工程师助理、高级工程师;中心主任助理、副总工程师;中心总工程师;中心副主任、总工程师。

1983年毕业于成都地质学院，1997年获得中国地质大学(北京)应用地球物理专业博士学位。1983年至今，在中国国土资源航空物探遥感中心从事科研与技术管理工作。自1993年起承担国家重点攻关项目，2009年被遴选为专业技术二级岗位。

2017年熊盛青副主任首次成为中国工程院院士增选的有效候选人，参选学部为能源与矿业工程学部。兼任国家科学技术奖评审专冢，国土资源部专家咨询委员会委员，教育部高等教育教学指导委员会委员，中国地质大学(北京)和成都理工大学特聘教授与博导，中国地球物理学会副理事长，中国地质学会理事和《物探与化探》主编、中国地质大学(北京)博士生导师等主要社会学术职务。

熊盛青：航空物探追梦人

一直负责国家航空物探领域的重大科研与工程项目，被视为中国航空地球物理勘探技术领域的领军人物，熊盛青带领科学团队不断探索创新——填补了青藏高原航磁空白，建立了全地域、多尺度、高精度的航空综合勘查技术体系，打破国外关键技术垄断，实现了我国航空物探技术装备从进口到国产的飞跃。

一架名为“航空地质一号”的特殊飞机参与了2020珠穆朗玛峰高程测量任务，并高效获得了珠峰高程关键数据。飞机上面装载的，正是由熊盛青科研团队自主研制的航空重力仪等国产化设备。

打破国外关键技术垄断，让“国产化”成为主角

所谓航空物探，是指以飞行器为载体，通过搭载多种物理探测仪器探测地球物理场信息，并据此研究地球、解决地质找矿与环境等问题的勘查方法。

作为重要的现代化高科技手段，航空物探技术一直是各国科技实力比拼的热点。2006年，我国将“航空地球物理勘查技术系统”列为“十一五”国家高技术研究发展计划中的重大项目，43岁的熊盛青成为该项目的首席专家和总体专家组组长。

“20世纪50年代起步的中国航空物探，尽管已经从中低精度测量发展到了高精度测量，但在高分辨率测量技术上却被远远甩在后面。航空重力仪、时间域航空电磁仪等关键装备和航磁矢量等核心技术被几个发达国家掌控，我们在这些方面几乎就是空白。”主要仪器工作原理不明、高灵敏传感器缺乏、核心技术不掌握……如此条件下要想在仪器灵敏度、导航定位精度、测量精度、测量比例尺和更多参数上取得突破，谈何容易？熊盛青感到压力山大。

自主研发工作紧张进行，科研团队全力以赴，经过多次方案的修改、反复试验，最终提出了优于国外的“捷联﹢稳定平台式”航空重力仪设计方案，解决了高动态干扰环境对重力测量精度影响大等系列难题，研制出了国内首台航空重力仪……

通过持续三个“五年规划”的科技攻关，他们在国产化航空物探遥感仪器及软件应用上取得了一系列重大创新成果：实现了航空重力仪、航磁全轴梯度仪、航空矢量磁力仪、时间域航空电磁仪、全数字航空伽马能谱仪等关键装备组成的全系列、先进实用的航空物探技术装备的自主研制和工程化应用，填补了多项国内理论、技术和装备空白，打破了国外技术封锁和垄断，实现了我国航空物探技术装备从进口到国产的飞跃。

填补青藏高原航磁空白，实现航空勘查技术新跨越

青藏高原中西部山峦叠嶂，高寒低压，之所以是航磁的“空白”，就是因为当时条件下存在三个难以突破的障碍：飞机作业难，准确定位难，航磁仪器更难保障正常运行。

针对我国地形地质条件复杂、勘查难度大的特点，他主持研发中高山区高精度航磁、高分辨航空物探、航空物探—遥感综合和空中—地面—井中地球物理协同等航空地质调查新技术，形成了全地域、多尺度、高精度的航空综合勘查技术体系，并将这些新方法新技术广泛应用到地质矿产勘查等实践中。