目录

  • 1 总论
    • 1.1 行业会计比较概述
    • 1.2 各行业会计比较的异同
  • 2 商业企业会计
    • 2.1 商业企业会计概述
    • 2.2 批发业务的核算
    • 2.3 零售业务的核算
  • 3 旅游、饮食企业会计
    • 3.1 旅游、饮食企业会计概述
    • 3.2 旅游业务的核算
    • 3.3 饮食业务的核算
  • 4 酒店会计
    • 4.1 酒店会计概述
    • 4.2 酒店客房收入业务的核算
    • 4.3 酒店客房成本业务的核算
  • 5 物业管理企业会计
    • 5.1 物业管理企业的概述
    • 5.2 物业管理企业的会计核算
  • 6 房地产开发企业会计
    • 6.1 房地产开发企业会计概述
    • 6.2 房地产开发企业开发成本的核算
    • 6.3 房地产开发企业开发产品的核算
  • 7 施工企业会计
    • 7.1 施工企业会计概述
    • 7.2 施工企业资产类业务的核算
    • 7.3 施工企业成本类业务的核算
    • 7.4 施工企业收入类业务的核算
  • 8 运输企业会计
    • 8.1 运输企业会计概述
    • 8.2 交通运输企业的会计核算
  • 9 农业企业会计
    • 9.1 农业企业会计概述
    • 9.2 农业企业资产类业务的核算
交通运输企业的会计核算

8.2 交通运输企业的会计核算

8.2.1 运输企业存货的核算

 一、存货的分类

存货,一般指企业在生产经营过程中为销售或耗用而储存的实物资产,主要包括各种材料、在产品、半成品、库存商品、低值易耗品等。

  1.燃料。燃料是指企业库存和各种运输工具中存放的各种液体、气体、固体燃料,以及作为燃料使用的各种废料。它是交通运输企业中最重要的存货,在存货中所占比重最大。

2.材料。材料主要是指企业为维护、保养和修理拥有的各种运输设备、装卸机械等而储存的各种材料,主要包括轮胎垫带、内胎、各种消耗性材料、修理用备件等。

 3.轮胎。轮胎是指交通运输企业在库和在用的轮胎和外胎。它是汽车重要的部件,也是运输过程中损耗最大、更换最频繁的部件,在存货中所占比重较大。

4.其他。其他指企业不作为固定资产核算的各种用具、物品,如工具、修理用具,随车附属品及管理用具等。

二、燃料的核算

运输企业为了核算各种用途的固体、液体、气体燃料以及可作为燃料使用的废料的实际成本或计划成本,应设置“原材料--燃料”账户。该账户可设置“库存”和“车存”两个三级账,并按不同燃料的种类设置明细账。

“库存”三级账核算企业油库储存的各种燃料的增减结存情况;"车存”三级账核算企业车辆油箱中储存的各种燃料的增减结存情况。

运输企业燃料入库的核算与制造企业相同,这里主要说明燃料领用的核算。

一般采用“满油箱制”和“盘存制”两种管理方法。

1.满油箱制的核算

满油箱制是指车辆在投入营运后根据车辆油箱的容积填制领用燃料凭证,该凭证由油库保管。满油箱制的特点是每次加油时都将油箱加满,并要求月末都要将油箱加满。因此,车存燃料数是一个固定数,即油箱容量。

在满油箱管理制度下,企业可只设“原材料-燃料”总账,不设“库存”三级账。月末,根据各部门全月领油的累计数,作为各部门本月耗油总数。

① 满油箱制油耗的核算

日常领用油时,领料部门只填制领油凭证,不用记账

月末根据领油凭证计算出各部门的耗油总数后:

:主营业务成本——运输支出——××车(船)

      管理费用

     其他业务成本

     :原材料一一燃料

2.盘存制的核算

盘存制是指车辆在投入运营后每次加油并非都将油箱加满,在采用这种燃料管理方法时,车存燃料的实际数应该于实地盘存之后才可确定。因此,在此种方法下,车存燃料不再是固定数。

采用盘存制管理时,企业应在“原材料-燃料”总账下设“库存”和“车存”两个三级账。每次领油时,将燃料由库存转为车存,由于月末车存实际油数是一个变量而不是一个固定数,所以需经过盘存加以确实,然后计算当月实际耗用燃料的数量,计算公式为

当月实际耗用数=月初车存数+本月领用数–月末车存数

采用实际成本计价时,应以所确定的数量乘以实际单位成本计价;

采用计划成本计价时,应以所确定的数量乘以计划单位成本,同时月末还要结转材料成本差异。

② 盘存油耗的核算

领油时,根据领油凭证:

借:原材料一一燃料——车存

        贷:原材料一一燃料——库存

月末,经过实际测量,计算出当月耗油的实际数量:

借:主营业务成本——运输支出

         管理费用

         其他业务成本

         贷:原材料——燃料——车存

三、轮胎的核算
    运输企业的轮胎是指车用外胎、内胎及垫带等。轮胎是汽车运输企业的重要部件,其库存量大、更换频繁,故单独设置“周转材料-轮胎”账户进行核算。轮胎包括外胎、内胎和垫片。

内胎和垫片因价值较低视同为一般消耗性材料,在“原材料”账户内核算,所以“轮胎”账户是专门用来核算汽车运输企业在库和在用轮胎的计划成本或实际成本的账户。

轮胎采购入库的核算方法与制造企业材料核算相同。

汽车运输企业领用轮胎时,一般有以下两种核算方法
   1.一次摊销法

一次摊销法即领用轮胎时,将轮胎外胎的成本一次全部计入当期运输支出(但对原车装轮胎不进行账务处理)。

 2、按行驶千米数预提法

   1)轮胎预提费的计算

 轮胎的价值损耗与其行驶里程具有密切关系,因此可以将领用轮胎的价值按各月行驶公里计算预提额,分月计入各月的运输支出。其有关计算公式:

 胎千米摊销费用(外胎计划成本-预计残值)/外胎行驶里程定额

  每月预提轮胎费用  =该月行使里程×胎千米摊销费用

按行驶公里预提的轮胎费用计入运输成本,应在“其它应付款”账户下设“预提轮胎费用”明细账进行核算

借:主营业务成本——运输支出

      贷:其它应付款——预提轮胎费用

2轮胎报废时

 由于胎千米摊销费用是按照外胎使用里程计算的,因此当报废轮胎实际行驶里程与定额行驶里程出现差异时,应调整运输成本。其计算公式为

超驶或亏驶里程应调整的运输成本=轮胎超驶或亏驶里程×胎千米摊销费用

当报废轮胎超驶里程时,应冲减多预提的轮胎费用

借:其它应付款——预提轮胎费用

      贷:主营业务成本——运输支出

当报废轮胎亏驶里程时,应补提少预提的轮胎费用

借:主营业务成本——运输支出

      贷:其它应付款——预提轮胎费用

同时,轮胎报废时,要按报废残值,验收入库

借:原材料

    贷:主营业务成本—运输支出
3领用新轮胎

领用新轮胎,应按新轮胎的价值冲减该轮胎已经预提的轮胎费用

  借:其它应付款——预提轮胎费用

   贷:周转材料——轮胎

按计划成本核算的企业,月末应结转领用轮胎应负担的材料成本差异

(超支差用蓝黑字,节约差用红字)

借:主营业务成本—运输支出

    贷:材料成本差异