1949年9月，中华人民共和国即将成立，63岁桥梁专家李文骥联合茅以升等一批桥梁专家，向中央人民政府递交了《筹建武汉纪念桥建议书》，建议建造武汉长江大桥，作为新民主主义革命成功的纪念建筑。同月21日至30日，毛泽东在北平主持召开第一届政治协商会议，会议通过了建造武汉长江大桥的议案。

1953年4月1日，经过中华人民共和国中央人民政府政务院总理周恩来批注，原中华人民共和国铁道部正式成立武汉大桥工程局，对武汉长江大桥进行筹备建设等工作；1954年1月，中华人民共和国中央人民政府政务院召开第203次政务会议，会议通过《关于修建武汉长江大桥的决议》，并采用苏联交通部鉴定意见正式批准了武汉长江大桥初步设计；2月6日，《人民日报》发表社论《努力修好武汉长江大桥》，号召中国全国人民支援武汉长江大桥建设。1955年9月1日，武汉长江大桥作为中国国家“一五”计划重点工程动工建设。1957年10月15日，武汉长江大桥正式通车交付使用。

武汉长江大桥是长江上的第一座大桥，也是新中国第一座公铁两用大桥，该桥由中国中铁、中国铁建等单位参建，全长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。下层为铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开，上层为公路桥。宽约20米，为4车道。连接中国南北的武汉长江大桥的建成，在我国桥梁建筑史上揭开了新的一页，对中国经济建设具有重大意义。