1、了解配气机构的常见故障。

2、掌握故障诊断与排除的方法。

1、气缸压缩压力不足的原因及影响

2、气门脚响的故障原因

①气门间隙太大；

②气门间隙调整螺钉松动，或气门间隙处摇臂和气门杆端的接触面不平；

③配气凸轮外形加工不准或磨损过甚，造成缓冲段效能下降，加重了挺杆对气门脚的冲击；

④气门脚处润滑不良。

3、气门落座响的故障原因

①气门杆与其导管配合间隙太大；

②气门头部与气门座接触不良；

③气门间隙太大。 

4、故障排除与诊断方法

①听诊：打开加机油口盖，当发动机怠速运转时，听到有节奏的响声，可稍提节气门，如此时响声变明显，逐渐加油时响声又随转速的提高节奏加快，可初步断定为气门脚响或气门落座响。

柴油机由于受着火敲击声的影响，气门响不易听珍。听诊时可采用提高转速后迅速收油门的方法，在发动机降速时，避开着火敲击声的干扰，仔细倾听。

②检查气门间隙：若间隙过大，应调整到标准值，然后再起动发动机，如响声消失则说明是气门脚响；如响声无变化，说明是气门落座响。气门座响如系座圈松动造成，其响声不如气门脚响坚实，且带有破碎声。