1、了解各种排污净化装置的类型、功用、结构和工作原理。

1、催化转换器

①催化转化器与排气管串联安装。

②在其用不锈钢制成的密封壳体内装有很多蜂窝状小孔的陶瓷块 ，在陶瓷块的小孔表面有一层铂、钯或铑的催化剂镀层。当排气由催化转换器的入口进入，与催化剂接触时，催化剂促使排气中的CO、HC和NOx发生化学反应，变为无害气体，然后经催化转换器的出口和排气管排入大气。

2、二次空气喷射装置的作用是使CO和HC在氧化转化器中氧化燃烧，其所生热量有助于催化转化器迅速达到工作温度。（400-700℃）

3、柴油机微粒过滤器的作用是去除排气中以炭烟为主的微粒。首先是过滤，其次是将积存在滤芯上的微粒氧化燃烧掉。

4、恒温进气装置的作用是在发动机冷起动后的暖机阶段，向进气管供给热空气，促使汽油激化和燃烧，达到减少CO和HC的排放，改善发动机低温运转的性能。

5、排气再循环（EGR）装置

①作用：将废气中的一部分（5％~20％）再引入进气管，使气缸中混合气的燃烧温度降低，从而减少NOx的生成量，净化排气中的NOx。

②作用范围：中、小负荷阶段。

③组成：由EGR阀、真空传送管和排气再循环通道等组成。

④工作原理：当EGR阀开启时，部分废气从排气门经排气再循环通道进入进气歧管。

6、电控式EGR阀

①组成：主要由电控单元（ECU）及各传感器、电磁阀、EGR阀等组成。

②工作原理：电控单元（ECU）根据点火开关、曲轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器等输入的信号，判定发动机运转工况后，对EGR阀控制用电磁阀进行通电或断电控制。

③工作过程

7、强制式曲轴箱通风装置

①工作原理：强制式曲轴箱通风系统是利用进气管的真空吸力，形成循环气流，将曲轴箱内气体不断吸入进气歧管的一种装置。

②工作过程：发动机工作时，进气管真空度沿着曲轴箱气体软管所形成的通道，将进入空滤器的新鲜空气经空气软管吸入气缸盖罩内，再由缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱，与曲轴箱气体混合后，经PVC阀进入进气管和气缸。