【情景导入】
相比摩拜的创始人团队，ofo的团队可谓是“初出茅庐”，这5位大学毕业不久的年轻人，还没经历职场的训练，就一头扎进创业的蓝海中。对于共享单车来说，融资早已不是问题，而快速扩张带来的管理困局，才是创始人戴威始料未及的，市场近乎苛刻地压迫着这群90后创业者快速成长，给他们的时间却仅仅只有几个月。
“公司几十个人的时候，大家一块出去吃个串儿喝个酒就把会开了，现在我们光总部就有600多人，不能再凭热情凭感情就让它以最高效运转，只有组织制度的建立才能提供基础的安全。不过现在因为扩张速度，制度设计上还是会落后。这是非常痛苦的，就像长个儿的时候腿疼一样，因为你长得太快了。”戴威说得相当坦白。
“市场、运营、产品、研发·····在这些岗位上，大量成熟的人才乃至团队在进入ofo，你们这么年轻，会不会担心因此失去对公司控制力和话语权？”
对这个尖锐的问题，答案同样坦白：
“现实生活和打游戏是类似的，你能长到多少级，不取决你的在线时长，而在于你打了多少怪，过了多少关。你能够应对变化和挑战，有足够强的抗压性和执行力，就能和职业的成熟团队很好地融合起来。”
共享单车进入到下半场的角逐，许多小玩家开始陆续退出战场。处在第一团队的摩拜单车和ofo的双雄角逐，成为共享单车的主战场。但是在关键的决战阶段，ofo创始人戴威却传被架空了！由于资金链断裂、政策影响、商业模式变现慢、动用押金触及了企业运营底线等原因，ofo最终也难免创业失败，被舆论称为国内最长的一条排队队伍——等待退还押金。ofo从创业明星独角兽神坛跌落至不可自拔的低谷，曾经希望改变世界的围绕戴威为核心的90后戴威、薛鼎、张巳丁、于信、杨品杰，以及后来引入的张严琪组成的联合创始人团队，全部分崩离析各自出走。
点评：ofo失败的原因还很多，包括平台用户出现问题、追责、舆论压力等，形成了各种合力，推着以ofo为代表的共享单车企业走向死亡。但是从根本上讲跟ofo自身平台的发展、企业文化、创建者的思维、团队建设与管理等都有直接关系。有评论认为戴威的自负与傲慢本身就要负最主要的责任。在创业圈有这样一种说法：对于创始人来说，创业公司就像是他的孩子，而合伙人就像是他的配偶。你的团队可以成就你的创业公司，也可以毁了你的创业公司。23%的创业公司是因为没有一支靠谱的团队而最终失败的。
