学习目标：掌握汽车面漆的鉴别和损伤评估方法。

第一步清洁。在比色前，先将汽车清洁干净，露出面漆本来的光泽和颜色，确保调色的准确性。一般对于较脏的车辆，可以先将整车清洗一遍，然后对维修部位及其周围区域进行除油处理。如果比色部位涂层光泽较差、氧化褪色，则可以通过抛光的方式去掉表面的氧化层，恢复面漆光泽和本来的颜色后再进行比色。

第二步面漆鉴别。面漆的颜色效果及施工工序的鉴别可以通过直接观察的方法进行。涂层表面呈现单一颜色，用肉眼看不到任何颗粒的，则表明是纯色漆。

如果此纯色漆上面能看到单独的透明层，则表明采用的是双工序施工方法；

如果看不到透明层，则说明此漆是采用的单工序施工方法。

涂层表面有肉眼清晰可见的颗粒，且颗粒颜色比较单一，没有明显的珍珠彩虹效果的为金属漆；

颗粒颜色丰富，有明显类似珍珠彩虹效果的为珍珠漆（在强光照射下查看效果最明显）。

金属漆一般采用双工序施工方法，遮盖力较好的珍珠漆配合相同灰度的中涂底漆也可以采用双工序做法，遮盖力较差的珍珠漆一般采用三工序的施工方法。 

调色时选用的涂料类型及施工工序不同，可能导致色差。例如原涂层是采用单工序工艺的红色纯色面漆，如果调色修补时改为双工序金属漆工艺，则喷涂后的红色表面多一层清漆层，光线反射效果会不一样，且颜色闪烁感也比原漆面强，导致新喷颜色效果与原涂层存在一定的视觉上的差异。

第三步损伤评估。常用的损伤评估的方法有目测和触摸评估两种。对受损情况进行评估，主要是确定维修范围，正确预估涂料的用量。

根据受损情况，大致可以判断出损伤范围、面漆前处理范围，然后分析面漆是进行整板喷涂，还是过渡喷涂。整喷涂料用量较多，对颜色的匹配性要求较高；过渡喷涂涂料用量较少，对颜色的匹配性要求稍低。

涂料的用量需要根据喷涂面积来确定，但不同品牌的涂料在浓度、颜色遮盖力、施工方法上有所不同，其涂料用量也略有差异，我们可以根据经验或者涂料厂家的推荐来进行预估，合理控制成本、避免浪费。 

每次根据配方计量调色时，一般建议最小调漆量不少于100-150ml，否则由于个别色母在配方中的含量太少，称量精度不够，从而影响调色的准确性。

下图为某品牌涂料配方系统，他可以根据维修车型、维修部位给出推荐的涂料用量及配方。

总结：