目录

  • 1 铁路路基施工与维护
    • 1.1 课程标准
      • 1.1.1 高铁路基基础
      • 1.1.2 铁路路基
      • 1.1.3 铁路路基施工与维护
    • 1.2 授课计划
      • 1.2.1 高铁路基基础
      • 1.2.2 铁路路基
      • 1.2.3 铁路路基施工与维护
    • 1.3 当代大学生与时俱进,争当社会主义接班人
  • 2 项目一  路基工程认知
    • 2.1 路基工程认知
    • 2.2 路基横断面的形式和组成认知
    • 2.3 路基横断面识读(一)
    • 2.4 路基横断面识读(二)
    • 2.5 路基构造认知及标准图绘制
    • 2.6 路基过渡段设计
    • 2.7 路基填料
  • 3 铁路路基支挡结构
    • 3.1 路基支挡概述
    • 3.2 重力式挡土墙概述与构造
    • 3.3 重力式挡土墙检算
    • 3.4 轻型挡土墙
  • 4 路基排水及防护设施
    • 4.1 铁路路基地面排水
    • 4.2 铁路路基地下排水
    • 4.3 铁路路基防护
  • 5 铁路路基施工
    • 5.1 铁路路基施工准备
    • 5.2 铁路路基路堤填筑施工
    • 5.3 铁路路基路堑开挖施工
    • 5.4 路基施工压实系数检测
    • 5.5 路基施工地基系数检测
    • 5.6 路基施工动态变形模量检测
  • 6 铁路路基地基处理
    • 6.1 地基处理概述
    • 6.2 铁路路基换填法施工
    • 6.3 铁路路基排水固结施工
    • 6.4 铁路路基碎石法加固地基
    • 6.5 铁路路基粉煤灰碎石桩CFG加固地基
    • 6.6 铁路路基强夯法
  • 7 高速铁路路基
    • 7.1 高速铁路路基认知
    • 7.2 高速铁路路基施工
    • 7.3 高速铁路路基沉降观测
  • 8 当代大学生应具有“大国工匠”精神
    • 8.1 时代呼唤"大国工匠"精神
    • 8.2 如何培养"大国工匠"精神
铁路路基施工准备

一、视频学习


二、ppt课件











三、知识点总结  

1.施工前的准备工作

设计必须通过施工来实现,做到“精心设计,精心施工”。路基工程施工在质量标准、技术操作、施工管理等都有特殊性,要予以研究和改进。

路基施工一般分为施工前的准备工作、施工基本作业两大部分。施工准备是施工组织的第一步,大致归纳为组织准备、技术准备、物质设备准备。

五个环节准备: 人、机、料、法、环

一、组织准备工作

建立健全管理机构和施工队伍,明确施工任务,制定管理制度,确定施工目标。组织准备是前提。

二、技术准备工作

(一)施工现场调查与核对设计文件(重要的步骤)

现场调查主要包括施工地区的地形、地貌、水文、地质情况以及周围的建筑物,设计建筑物位置与现场地形、地貌是否符合等。

目的是熟悉和掌握施工对象的特点、要求和内容。

如发现设计文件有问题,应及时提请设计单位解决。(设计复核)

路基设计文件主要包括:设计说明书,线路平纵断面图,路基横断面图,控制桩表,水准基点表,防护和排水工程设计资料等。

结合现场调查,对设计文件进行全面、认真审查核对

根据工程特点着重调查收集下列资料,并写出调查报告。

1、特殊路基的地质情况、地下水位、冻结深度等情况。

2、核对土石类别及分布,调查施工环境条件及取、弃土困难地段的填料来源、弃土位置和运土条件等。

3、土石方爆破段的地形、地貌、地质和附近居民、建筑物、交通与通信设施情况。

4、办理用地手续、拆迁补偿所需的资料。

5、当地可利用的资源和设施。 

6、修建各项临时工程和施工防排水设施的资料。

7、收集与工程有关的既有线运营情况、路基情况,以及采取安全合理、施工方便的工程措施所需的资料。

8、采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新型结构所需的资料。

(二)施工测量(重要内容)

施工测量的内容包括:交接桩、导线及水准基点复测、中线复测、路基横断面复测及施工放样等。

1、交接桩应在现场进行,并办理书面交接手续。

2、导线、水准点复测必须与相邻施工段的贯通闭合,联测至少2-3点。复测原有水准基点和增设临时水准基点时,容许误差为:±30(mm)(L为附和水准路线长度,以km计)。中线桩高程的容许误差为±100mm。

3、对主要的中线控制桩应设置护桩,并做好记录。中线放样一般采用极坐标法进行。中线控制桩复测的容许误差:水平角±30”,水平距离1/2000。

4、路基边桩应根据复测后的中线、水准按复测路基横断面图进行放边桩;在地形、地质变化处应加测横断面和边桩。

5、每次测量结果必须进行复核。测量原始记录应完整地保存至竣工测量完毕之后。

6、测量精度《 新建铁路工程测量规范》 (TB 10101 一99 )规定。

(三)编制实施性施工组织设计(全局性的大事)

1、根据设计文件和施工调查资料、工期要求编制路基实施性施工组织设计。

2、施工组织设计必须按审批制度报批后执行。

3、主要编制内容:确定施工方案,选择施工方法,布置施工现场(总体布置)、拟定关键工程技术措施,提出切实可行的安全、环保措施等。

4、整个工程的指导性文件,加强施工管理、实现科学管理的重要一环。

四)修建临时工程设施

临时工程包括施工现场供电、给水、修筑便道、便桥,架设临时通讯设施,设置施工用房等。临时道路与电线路、机械组装及维修设施等,均应满足开工需要。利用原有公路运输大型机械,应先实地检查;当路基、桥梁宽度和载重等级及最小曲线半径不适应时,应采取临时加宽或加固等措施。

(五)施工拆迁

 施工前办好铁路用地及界内设施的拆迁、补偿等工作。采取协商,妥善处理。

(六)修筑路基试验段

路基开工前,应根据采用的填料种类和压实机械,选择一定长度的路基做填筑、压实试验,以确定合理的铺填厚度、压实遍数和填筑工艺。

三、物质准备工作

包括各种材料和机械设备的购置、采集、加工、调运等。

制定具体计划,如劳动力调配、机械配备、材料供应计划。

  

确定土的变化率

    天然土体或岩石在施工过程中的变化,一般可以概括为三种状态。即开挖前的自然状态,挖掘、装运后的松散状态,压实后的密实状态。当处理相同重量的土石方时,其体积变化可用土石变化率的三个系数表示:

(1)松方系数,或称可松性系数、涨余率,用Kl表示,即Kl=松方量/地面土方量

(2)土的效率系数,或称压缩系数,用K2表示,即K2=压实后的土方量/地面土方量

原状土核算为机械压实土质压缩率和土的效率系数。

(3)土的沉陷系数,挖出的松散土与经正常摊铺压实后的土之间的体积比,用K3表示,即K3=压实后的土方量/取土时的松方量=K2/K1

四、小节测试




五、小节讨论