一、视频学习

二、ppt课件

    

三、知识点总结

1.过渡段设置的原因

铁路线路是由不同特点、性质迥异但又相互作用、相互依存、相互补充的构筑物(桥、隧、路基等)和轨道构成的。由于组成线路的结构物强度、刚度、变形、材料等方面的巨大差异，因此必然会引起轨道的不平顺。

路基与桥梁、涵洞、隧道及路堤与路堑、有砟轨道与无砟轨道等连接处均应设置过渡段，保证刚度及变形在线路纵向的均匀变化。

2.路桥过渡段

路堤与桥台连接处应设置过渡段，可采用沿线路纵向倒梯形过渡形式，如图12所示。

过渡段长度按下式确定，且不小于20 m。

L=a+(H-h)×n                                          

式中　L——过渡段长度（m）；    H——台后路堤高度（m）；

h——基床表层厚度（m）；   a——倒梯形底部沿线路方向长度，取3～5m；

n——常数，取2～5。

过渡段路基基床表层掺入5%水泥。基床表层以下倒梯形部分分层填筑掺入3%水泥的级配碎石。

 过渡段桥台基坑应以混凝土回填。

四、知识点测试

五、讨论