目录

  • 1 铁路路基施工与维护
    • 1.1 课程标准
      • 1.1.1 高铁路基基础
      • 1.1.2 铁路路基
      • 1.1.3 铁路路基施工与维护
    • 1.2 授课计划
      • 1.2.1 高铁路基基础
      • 1.2.2 铁路路基
      • 1.2.3 铁路路基施工与维护
    • 1.3 当代大学生与时俱进,争当社会主义接班人
  • 2 项目一  路基工程认知
    • 2.1 路基工程认知
    • 2.2 路基横断面的形式和组成认知
    • 2.3 路基横断面识读(一)
    • 2.4 路基横断面识读(二)
    • 2.5 路基构造认知及标准图绘制
    • 2.6 路基过渡段设计
    • 2.7 路基填料
  • 3 铁路路基支挡结构
    • 3.1 路基支挡概述
    • 3.2 重力式挡土墙概述与构造
    • 3.3 重力式挡土墙检算
    • 3.4 轻型挡土墙
  • 4 路基排水及防护设施
    • 4.1 铁路路基地面排水
    • 4.2 铁路路基地下排水
    • 4.3 铁路路基防护
  • 5 铁路路基施工
    • 5.1 铁路路基施工准备
    • 5.2 铁路路基路堤填筑施工
    • 5.3 铁路路基路堑开挖施工
    • 5.4 路基施工压实系数检测
    • 5.5 路基施工地基系数检测
    • 5.6 路基施工动态变形模量检测
  • 6 铁路路基地基处理
    • 6.1 地基处理概述
    • 6.2 铁路路基换填法施工
    • 6.3 铁路路基排水固结施工
    • 6.4 铁路路基碎石法加固地基
    • 6.5 铁路路基粉煤灰碎石桩CFG加固地基
    • 6.6 铁路路基强夯法
  • 7 高速铁路路基
    • 7.1 高速铁路路基认知
    • 7.2 高速铁路路基施工
    • 7.3 高速铁路路基沉降观测
  • 8 当代大学生应具有“大国工匠”精神
    • 8.1 时代呼唤"大国工匠"精神
    • 8.2 如何培养"大国工匠"精神
路基施工地基系数检测

 一、视频学习


二、ppt课件







三、知识点总结

地基系数K30

1地基系数是K30表示土体表面在平面压力作用下产生的可压缩性的大小。

它是用直径为300mm的刚性承载板进行静压平板载荷试验,取第一次加载测得的应力—位移(σ—s)曲线上s1.25mm所对应的荷载σs,按K30s1.25计算得出,单位:MPa/m

2、试验步骤

1)场地测试面应进行平整,并使用毛刷扫去松土。当处于斜坡上时,应将荷载板支撑面做成水平面。

2)安置平板载荷仪

        1)将荷载板放置于测试地面上,应使荷载板与地面良好接触,必要时可铺设一薄层干燥砂(23mm)或石膏腻子。当用石膏腻子做垫层时,应在荷载板底面上抹一层油膜,然后将荷载板安放在石膏层上,左右转动荷载板并轻轻击打顶面,使其与地面完全接触,与此同时可借助荷载板上水准泡或水准仪调整水平。

2)将反力装置承载部分安置于荷载板上方,并加以制动。反力装置的支撑点必须距荷载板外侧边缘1m以外。

3)将千斤顶放置于反力装置下面的荷载板上,可利用加长杆和通过调节丝杆,使千斤顶顶端球铰座紧贴在反力装置承载部位上,组装时应保持千斤顶垂直不出现倾斜。

4)安置测桥,测桥支撑座应设置在距离荷载板外侧边缘及反力装置支承点1m以外。测表的安放必须相互对称,并且应与荷载板中心保持等距离。

3、加载试验

1)为稳固荷载板, 预先加0.01MPa荷载,约30秒钟,待稳定后卸除荷载,将百分表读数调至零或读取百分表读数作为下沉量的起始读数。

2)以0.04MPa的增量,逐级加载。每增加一级荷载,应在下沉量稳定后,读取荷载强度和下沉量读数。

3)当总下沉量超过规定的基准值(1.25mm),或者荷载强度超过估计的现场实际最大接触压力,或者达到地基的屈服点,试验即可终止。

4)当试验过程出现异常时(如荷载板严重倾斜, 荷载板过度下沉), 应将试验点下挖相当于荷载板直径的深度,重新进行试验对出现的异常应在试验记录表中注明。