目录

  • 1 铁路路基施工与维护
    • 1.1 课程标准
      • 1.1.1 高铁路基基础
      • 1.1.2 铁路路基
      • 1.1.3 铁路路基施工与维护
    • 1.2 授课计划
      • 1.2.1 高铁路基基础
      • 1.2.2 铁路路基
      • 1.2.3 铁路路基施工与维护
    • 1.3 当代大学生与时俱进,争当社会主义接班人
  • 2 项目一  路基工程认知
    • 2.1 路基工程认知
    • 2.2 路基横断面的形式和组成认知
    • 2.3 路基横断面识读(一)
    • 2.4 路基横断面识读(二)
    • 2.5 路基构造认知及标准图绘制
    • 2.6 路基过渡段设计
    • 2.7 路基填料
  • 3 铁路路基支挡结构
    • 3.1 路基支挡概述
    • 3.2 重力式挡土墙概述与构造
    • 3.3 重力式挡土墙检算
    • 3.4 轻型挡土墙
  • 4 路基排水及防护设施
    • 4.1 铁路路基地面排水
    • 4.2 铁路路基地下排水
    • 4.3 铁路路基防护
  • 5 铁路路基施工
    • 5.1 铁路路基施工准备
    • 5.2 铁路路基路堤填筑施工
    • 5.3 铁路路基路堑开挖施工
    • 5.4 路基施工压实系数检测
    • 5.5 路基施工地基系数检测
    • 5.6 路基施工动态变形模量检测
  • 6 铁路路基地基处理
    • 6.1 地基处理概述
    • 6.2 铁路路基换填法施工
    • 6.3 铁路路基排水固结施工
    • 6.4 铁路路基碎石法加固地基
    • 6.5 铁路路基粉煤灰碎石桩CFG加固地基
    • 6.6 铁路路基强夯法
  • 7 高速铁路路基
    • 7.1 高速铁路路基认知
    • 7.2 高速铁路路基施工
    • 7.3 高速铁路路基沉降观测
  • 8 当代大学生应具有“大国工匠”精神
    • 8.1 时代呼唤"大国工匠"精神
    • 8.2 如何培养"大国工匠"精神
铁路路基粉煤灰碎石桩CFG加固地基

一、视频学习


二、ppt课件












三、知识点总结

一、CFG桩的施工方法和加固原理

CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称(Cement FIying-ash Gravel Pile)。它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩,和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。

CFG适用于粘性土、粉土、砂土和已自重固结的素填土等地基加固处理淤泥质土及流塑状软土慎用

对于津京、郑西、武广客运专线,由于是350 km/h无砟轨道标准,为了有效地控制地基沉降,在软土和松软土地基段大量采用CFG桩进行地基处理。其处理深度30m以内较经济。CFG桩地基处理地段一般采用桩网或桩筏的承力结构。

CFG桩可用振动沉管机施工,也可用长螺旋钻机。

二、CFG施工质量控制

1CFG桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。

2)桩长、桩顶标高及直径应满足设计要求。

3)褥垫层厚度和密实度应满足设计要求。

4CFG桩施工中,每台班均须制作检查试件,进行28d强度检验。

5)成桩28d后应及时进行小应变检测、单桩静载试验或复合地基承载力试验。

6)施工注意事项,桩头凿除过程中应采用切割法,不得采用影响桩身质量的野蛮凿桩头的方法。

7)现场施工技术人员和监理人员应认真及时地完成“CFG桩检验批质量验收记录表的验收记录工作。

三、CFG桩出现的问题和解决方法

1)泵送混凝土堵管问题,是其坍落度不满足要求, 坍落度应控制在160200mm,坍落度太大,易造成泌水、离析,泵压作用下,骨料与砂浆分离,导致堵管;坍落度太小时,混合料流动性差,也容易造成堵管;堵管会进一步造成灌注中断,降低泵送效率和泵送质量,易引起断桩。

2)局部缩颈、夹泥问题,是遇软弱薄夹层时提速过快造成的。

3)桩头存在局部断桩情况,是截桩头方法不当造成的,严格按施工要求作业。

4)在流塑状软土层中,出现砼料灌注充盈系数过大、桩头下沉、串孔等问题,注意应及时调整工艺,间跳施工,并与设计联系,核查地质资料 

5)在进行复合地基承载力试验时,承载板下应加375px砂垫层,这样与桩通过褥垫层传力的实际受力状况是符合的。否则,若刚性的承载板直接与桩土接触,实际测到的是单桩承载力。

四、小节测试



五、小节讨论