目录

  • 1 项目一 城市轨道交通行车组织基础
    • 1.1 任务1 城市轨道交通行车组织运营情况了解
    • 1.2 任务2城市轨道交通行车组织机构认知
    • 1.3 任务3 中国城市轨道交通行车组织发展趋势
    • 1.4 课外拓展-第八届中国智慧轨道交通大会召开
  • 2 项目二  城市轨道交通行车信号基础
    • 2.1 任务1 行车信号的认知与表达
    • 2.2 任务2  联锁设备组织行车应用
    • 2.3 任务3 行车闭塞法组织行车应用
    • 2.4 任务4  手摇道岔
    • 2.5 课外拓展-轨道交通行车信号发展史
    • 2.6 课外拓展-胡静海-深耕本土,为中国制造注入德国品质
  • 3 项目三 列车开行计划
    • 3.1 任务1 全日行车计划制定
    • 3.2 任务2 列车开行方案制定
    • 3.3 任务3 车辆配备和运用计划实施
    • 3.4 课外拓展-[大国工匠]高铁铺架设备守护神
    • 3.5 课外拓展-全国交通运输行业职业技能大赛
  • 4 项目4 列车运行图编制
    • 4.1 任务1 列车运行图识
    • 4.2 任务2 读列车运行图类型及符号的认知
    • 4.3 任务3 列车运行图基本要素确定
    • 4.4 任务4列车运行图铺画
    • 4.5 课外拓展-[大国工匠]高铁筑路人聂江华
    • 4.6 课外拓展-全国大学生交通运输科技大赛
  • 5 项目5 行车调度工作
    • 5.1 任务1 行车调度设备认知
    • 5.2 任务2 行车调度组织工作认知
    • 5.3 任务3列车运转调整运用
    • 5.4 任务4 行车调度命令发布
    • 5.5 课外拓展-[大国工匠]中国地铁奠基人
    • 5.6 课外拓展-身为交通强国建设者的责任与使命
  • 6 车站作业组织
    • 6.1 任务1 车站设备认知
    • 6.2 任务2 车站列车技术设备认知
    • 6.3 任务3 车站行车作业组织应用
    • 6.4 课外拓展-系列化中国标准地铁列车技术的创新思路
    • 6.5 课外拓展-2023年青海交通运输科技活动周成功举办
  • 7 车辆段行车组织
    • 7.1 任务1 车辆段及综合基地认知
    • 7.2 任务2 车辆段作业行车组织
    • 7.3 任务3 车辆段接发列车作业组织
    • 7.4 任务4 调车作业
    • 7.5 课外拓展-广州地铁员工接力救援救回心梗乘客
    • 7.6 课外拓展-第八届“中车株机·捷安杯”轨道列车司机技能赛浙江比拼
  • 8 非正常情况下的行车组织
    • 8.1 任务8-1ATC设备故障时的行车组织
    • 8.2 任务8-2轨道电路故障时的行车组织
    • 8.3 任务3 列车故障救援组织
    • 8.4 任务4 大客流时的行车应急处理
    • 8.5 任务5 恶劣天气下的行车组织
    • 8.6 课外拓展-欧洲西南端的轨交“明珠”-葡萄牙
    • 8.7 课外拓展-让都市圈跑在轨道上
  • 9 施工及工程列车行车组织
    • 9.1 任务1 施工管理
    • 9.2 任务2 工程列车行车组织应用
  • 10 行车事故处理
    • 10.1 任务1 行车事故处理规则
    • 10.2 任务2 行车事故预防
    • 10.3 任务3 行车事故案例分析
    • 10.4 课外拓展-地铁最强“大脑”
    • 10.5 课外拓展-赖远明-让钢轨在冻土上延伸
  • 11 课程资源
    • 11.1 上课实录
    • 11.2 学生实训视频
课外拓展-全国大学生交通运输科技大赛

2021年7月24日,第十六届全国大学生交通运输科技大赛决赛在重庆交通大学开幕。本届大赛吸引了全国170所高校的大学生参与,共184件作品入围决赛。大赛以解决交通运输领域的科学和工程技术问题为导向,有利于新工科复合型人才的培养。

据了解,全国大学生交通运输科技大赛自2006年起开始举办,是由中国交通教育研究会主办的全国性大学生科技竞赛,是我国交通运输领域参赛高校最多、参与学生最多、社会影响力最大的全国性顶级赛事。

本届大赛以“共享出行、智创未来”为主题,参赛队伍分为九个竞赛组,包括:交通工程与综合交通、水路运输与工程、航海技术、道路运输与工程、铁路运输与工程、航空运输与工程等组别,覆盖“水、路、空、轨”综合交通运输体系;还有以共享出行为主题的主题竞赛;今年还首次新增了独立的研究生赛道,使赛事参与群体覆盖更加全面。 

在初赛阶段,全国大学生共提交了1130件作品,经线上函评共184件作品入围决赛。受疫情影响,决赛采用“线下答辩+线上参与”的方式,每支队伍由两位同学在线下展示和答辩,三位同学在线上答辩。

“比赛对学生的创新能力、综合素质的提升很大,尤其对新工科复合型人才培养有很大的促进作用。”教育部高等学校交通运输类专业教学指导委员会主任委员、全国大学生交通运输科技大赛组委会主任委员张星臣介绍,大赛以交通运输领域的科学和工程技术问题为载体,参赛作品中有的是实物,有的是模型,有的是软件,有的是策略或论文。学生们都非常重视这个比赛,会做半年到一年的准备,有的甚至准备两三年,有的则是通过团队跟随老师做科研项目来完成,有利于培养大学生科学素养、创新意识、实践能力、协作精神,也有利于搭建全国高校共研共商交通未来新发展的交流平台。


来源于:重庆日报  本内容仅供教学