中国航空发动机之父

吴大观，原名吴蔚升，1916年出生于江苏扬州，2009年因病逝世，毕业于西南联合大学航空系，被誉为“中国航空发动机之父”。

1937年，吴大观被保送进入西南联合大学机械系。求学期间，他目睹日本飞机狂轰滥炸的侵略行径，国难当头、匹夫有责，从此确立了航空救国的终身理想，毅然决然地做出从西南联合大学机械系三年级转至航空系的人生重大选择。严谨出色的学习能力，专职执着的秉性使他获得了出国学习的机会。他先后在美国莱可敏航空发动机厂和普惠公司学习。

1947年3月，吴大观不顾同窗好友的苦苦挽留，毅然回国，投身于为祖国航空建设的伟大事业中。1956年，吴大观调到沈阳410厂组建我国第一个喷气发动机设计室。万事开头难，到底该怎样设计发动机？吴老苦苦思索，决定第一台喷气发动机从教练机起步。1957年3月，喷发1A发动机开始研制，经过吴老和广大科研人员200多个日夜的奋战，20个小时的持久试车，首批4台发动机于当年研制成功。1958年7月26日，配装了喷发1A发动机的我国自行设计和制造的第一种喷气式飞机（歼教1飞机）试飞成功，新生的“中国心”开始跳动了。

吴老曾说：“发动机的核心技术是买不来的！发动机研制要上水平、上台阶，必须要坚持自主创新，一定要走出一条中国自主研制航空发动机的道路！”吴老是这么说的，也是这么做的。他为新型航空发动机确定了研制的发展方向， 经过18年的研制，成功研制出涡喷7甲发动机，实现了我国发动机从仿制到改进改型的完美跨越。涡喷7甲发动机同歼8飞机一起荣获国家科技进步特等奖，不仅大量装备我国空军，还出口到国外，成为我国航空发动机史上一个重要的里程碑！

几十年来，在吴老的带领下，我国建立了日趋完善的研制体系，培养了一支过硬的科研人才队伍；先后组织了5种型号（喷发1A、红旗2、涡喷7甲、涡扇5、涡扇6）发动机的研制及斯贝发动机的专利生产，编制了发动机通用规范，使发动机研制从此有章可循。吴老93年的生命中，68年与航空工业相伴随，创下了中国航空工业的九项“第一”， 为新中国航空发动机事业立下了卓越功勋！